'가맹택시 모델' 검색결과

“죄송하다” “사과드린다” 3년 만에 국감 나온 김범수 카카오 의장 [2021 국감]

3년 만에 국회 국정감사 증인으로 출석한 김범수 카카오 이사회 의장이 카카오와 자신을 둘러싼 논란에 대해 연신 “죄송하다”, “사과드린다” 며 고개를 숙였다. 김 의장은 그러면서 카카오의 대대적인 개선 의지를 수차례 강조했다. 김 의장은 2018년 과학기술정보방송통신위원회 국감 때도 출석해 포털 뉴스 편집과 가짜뉴스 유통 등에 대한 논란에 답한 바 있다. 5일

2021-10-05

카카오-가맹택시 ‘윈윈 모델’ 가능할까… 상생 MOU 체결

택시업계와 상생을 꾀하기로 한 카카오모빌리티의 행보가 본격화하고 있다. 1일 카카오모빌리티의 자회사인 KM솔루션이 카카오택시 가맹점협의회와 상생협력 양해각서(MOU)를 체결했다. KM솔루션은 카카오모빌리티의 택시 가맹사업 자회사다. 가맹택시 사업인 ‘카카오T블루’를 전개하는 가맹본부다. 카카오택시 가맹점협의회는 KM솔루션과 가맹사업 제휴를 맺은 103개 서울 운

2021-10-01

카카오만 달린다고? 마카롱·반반·아이엠도 있어요

꽃담황토색 일색의 택시 행렬이 점차 사라지고 있다. 대신 노란색 띠 두 줄을 두른 택시를 마주하는 일이 잦아졌다. 라이언, 어피치 등 카카오의 인기 캐릭터가 뒷좌석 손잡이에서 손을 흔들며 고객을 반긴다. 이 택시의 이름은 ‘카카오T블루’다. 카카오의 자회사 카카오모빌리티가 운영하는 가맹택시다. 이 회사는 지난해 말 1만6000대였던 카카오T블루를 올해 1분기 2

2021-06-23

"더 많은 타다 나올 것"이라던 정부, ‘카카오T 독주 체제’만 굳어졌다

일명 ‘타다금지법(여객자동차 운수사업법 개정안)’으로 ‘타다 베이직’ 서비스가 종료된 지 1년이 지났다. 더 많은 ‘타다’가 나올 것이라던 정부의 설명은 현재로선 반은 맞고 반은 틀렸다. 최근 플랫폼 중개업체 ‘우티(옛 티맵택시)’와 가맹택시 ‘타다 라이트’ 등이 나타났지만 ‘타다 베이직’ 만큼 소비자에게 마음을 얻는 ‘새로운 사업모델’은 나타나지 않고 있

2021-06-01

[‘적의 적은 동지’ SKT와 우버 본격 맞손] “카카오모빌리티 독주를 막아라”

티맵모빌리티 기업가치 2025년 4조5000억원 목표… 공정위 “경쟁 증진될 것” SK텔레콤이 택시 호출서비스 시장을 놓고 카카오모빌리티와 더 크게 맞붙는다. 2018년 카카오와 택시업계 간 불거진 카풀 갈등에 기대 대규모 마케팅 비용을 쏟았지만, 점유율을 챙기지 못한 SK텔레콤은 올해 조직을 개편하면서 모빌리티 부문 재강화에 나섰다. 특히 지난해 말 택시 호출서비스 ‘T맵 택

2021-02-20

[카셰어링 10년, 흔들리는 양강 구도] 쏘카·그린카 간격 커져… ‘양적 성장’이 ‘내실 다지기’ 이겼나

쏘카, 모빌리티 플랫폼에선 카카오모빌리티와 정면충돌 불가피 카셰어링이 한국에 등장한지 10년차를 맞는 가운데 양강 구도가 흔들리고 있다. 업계 1위 쏘카와 2위 그린카의 격차가 벌어지고 있는 것.2011년 국내 첫 서비스를 시작한 그린카와 뒤를 이은 쏘카의 출현 이후 그간 수많은 회사들이 공유경제 바람을 타고 카셰어링 서비스에 도전장을 냈지만 고사했고, 결국 양강 체

2020-11-15

[‘제2의 타다’는 없다] 가맹택시 ‘춘추전국시대’ 서막에도 플랫폼운송사업자는 ‘침울’

‘유사 타다’는 시행령과 관계없이 사업성 갖추기 어렵다는 분석 국회 여객자동차운수사업법(여객사업법) 개정안이 통과된 지 6개월, 시행(2021년 4월)까지 아직 7개월이 남았지만 국내 모빌리티 업계의 움직임은 숨 가쁘다. 택시 호출서비스를 중심으로 패권을 쥐고 가맹택시 사업 확장에 나선 카카오에 여러 도전자들이 ‘가맹택시’를 중심으로 도전장을 내밀고 있는 형국이

2020-09-05

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