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기아, 11월 22만2825대 판매…국내외서 날았다

      기아가 11월 글로벌 시장에서 10% 이상의 판매 성장세를 보였다. 기아는 지난 11월 글로벌 시장(도매 판매 기준)에서 국내 5만2200대, 해외 20만625대 등 총 25만2825대를 판매했다고 1일 밝혔다. 이는 전년 동월 대비 15.0% 증가한 수치다. 차종별 실적은 스포티지가 3만9335대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐다. 셀토스와 쏘렌토는 각각 2만7947대, 1만9949대로 뒤를 이었다. 기아의 국내 판매는 전년 동월 대비 13.4% 늘었다. 지난달 가장 많이 팔린 차량은 7565대의 카니발이었다. 승용 모델은 레이 4098대, K8 3867대, 모닝 3356대, K5 3208대 등 총 1만7456대가 판매됐다. 카니발을 비롯한 RV 모델은 쏘렌토 6656대, 스포티지 5762대, 셀토스 3449대 등 총 2만8408대가 판매됐다. 상용 모델은 봉고Ⅲ가 5951대 팔리는 등 버스와 트럭을 합쳐 총 6336대가 판매됐다. 기아의 해외 판매는 전년 동월 대비 15.4% 증가했다. 스포티지가 3만3573대 팔리며 해외 최다 판매 모델에 이름을 올렸고, 셀토스가 2만 4498대, K3(포르테)가 1만 6711대로 뒤를 이었다. 기아 관계자는 “코로나19 사태와 반도체 부품 수급 차질 등으로 경영 불확실성이 지속되는 상황”이라며 “하지만 반도체 부품 수급 차질 현상이 점진적으로 완화되고 있기 때문에 이에 따른 공급 확대와 경쟁력 있는 신차 출시, 내실 있는 판매 전략 등으로 시장 점유율과 수익성을 확대해 나가고 있다”고 말했다. 이지완 기자 anew@edaily.co.kr기아 판매 11월 글로벌 판매 스포티지 카니발

2022-12-01

“글로벌 시장 뚫는다”…쌍용차, 중부 유럽 우수 딜러 평택 초청

      쌍용자동차가 글로벌 판매 확대를 위해 고군분투하고 있다. 23일 쌍용차에 따르면 회사는 최근 중부 유럽 대리점 관계자 등 판매 네트워크를 평택공장에 초청했다. 지난 21일부터 1박 2일 일정으로 진행된 이번 행사에는 독일과 벨기에 대리점 및 산하 딜러(영업점) 관계자 60여명 등 중부 유럽 우수 딜러들이 참석했다. 대리점 관계자들은 평택공장 생산라인과 디자인센터를 직접 둘러보며 회사의 현황과 미래 전략모델, 디자인 철학 등 쌍용차의 향후 발전 전략에 대해 공유하는 시간을 가졌다. 특히 해외사업본부 및 상품본부 관계자와의 미팅을 통해 시장별 현지 마케팅 및 상품 전략, 수출 계획 등 중장기 비전 등을 공유하며 글로벌 판매 확대를 위한 다양한 의견을 나눴다. 쌍용차 해외사업본부장 이연재 전무는 “기업회생절차 종결 후 처음으로 주요 수출국 대리점을 평택공장으로 초청해 회사의 향후 발전 전략 등에 대해 공유하는 시간을 가졌다”면서 “글로벌 시장별 현지 마케팅 및 브랜드 인지도 전략 강화는 물론 해외 네트워크와의 긴밀한 협력과 파트너십을 통해 해외 시장에서의 경쟁력을 확보하고 글로벌 판매 확대에 박차를 가해 나갈 것”이라고 말했다. 한편, 쌍용차는 지난 19일부터 1박 2일 일정으로 토레스 차명의 기원이 된 남미 파타고니아 남부의 토레스 델 파이네 국립공원에서 중남미와 중동, 아프리카 기자단과 지역 대리점 관계자들이 참석한 가운데 프레스 컨퍼런스와 시승행사를 진행했다. 이를 발판으로 본격적인 글로벌 시장 판매 확대에 나설 방침이다. 이지완 기자 anew@edaily.co.kr쌍용차 글로벌 판매 확대 평택공장

2022-11-23

쌍용차, 토레스 글로벌 판매 본격 돌입

      쌍용자동차는 토레스 차명의 기원인 칠레 토레스 델 파이네 국립공원(이하 토레스 국립공원)에서 미디어를 대상으로 시승행사를 열고 글로벌 시장 판매 확대에 나섰다고 22일 밝혔다.   칠레 토레스 국립공원에서 지난 19일~20일(현지 시각)까지 진행된 시승행사에는 주요국 자동차 기자단과 지역 대리점 관계자 등 50여 명이 참석했다.   행사 장소인 토레스 국립공원은 남미 파타고니아 남부의 지구상에 마지막 남은 절경이라 불리는 곳이다. 쌍용자동차는 자연 그대로의 모습을 간직한 토레스 국립공원을 통해 모험과 도전정신, 자유로운 라이프스타일의 가치를 구현한 정통 스포츠유틸리티차량(SUV)라는 의미로 차명을 토레스로 채택했다.   이번 행사에는 칠레, 콜롬비아, 페루, 사우디 아라비아, 튀니지 등 중남미와 중동, 아프리카 주요국 기자단 뿐만 아니라 대리점 관계자도 함께 참석해 토레스에 대한 높은 관심을 나타냈다.   토레스는 지난 7월 국내 출시 이후 역대 최고 수준의 사전계약을 기록하는 등 시장에서 호평을 받고 있다. 덕분에 지난 10월 기준 누적 계약 8만대, 누적 판매 1만5833대를 기록할 수 있었다.   지난 9월부터 칠레 등 중남미 지역으로 선적을 시작한 토레스는 이번 글로벌 시승행사를 시작으로 지역별 주요시장에서 인지도를 제고하는 한편 본격적인 글로벌 판매가 이뤄질 예정이다.   쌍용자동차 관계자는 “이번 토레스 글로벌 론칭을 통해 국내는 물론 해외 시장에서도 성공할 수 있다는 확신을 얻을 수 있었다”며 “적극적인 글로벌 마케팅 전략과 브랜드 인지도 제고는 물론 해외 시장 공략 강화를 통해 판매 물량을 늘려 나갈 것”이라고 말했다. 이건엄 기자 Leeku@edaily.co.kr토레스 쌍용차 글로벌 판매 토레스 국립공원 칠레 토레스

2022-11-22

기아, 지난달 글로벌 판매 23만8538대...전년 대비 5.8%↓

    기아의 지난달 글로벌 판매 실적이 전년 동월 대비 5% 이상 감소한 것으로 나타났다. 반도체 부품 수급 차질 등 경영 불확실성이 지속되고 있지만, 내실 있는 판매 전략으로 수익성 확대에 집중한다는 계획이다.   기아는 지난달 글로벌 판매 실적이 전년 동월 대비 5.8% 감소한 23만8538대로 집계됐다고 2일 밝혔다.   기아는 지난달 국내 시장에서 전년 동월 대비 2% 감소한 5만95대를 판매했다. 이 기간 봉고Ⅲ가 6402대로 가장 많은 판매 실적을 기록했다. 승용 모델은 K8 4176대, 레이 3993대, 모닝 2790대, K5 2624대 등 총 1만6833대가 판매됐다. RV 모델은 쏘렌토 5551대, 카니발 5121대, 스포티지 4556대, 니로 3613대 등 총 2만6678대가 팔렸다. 봉고Ⅲ를 비롯한 상용 모델은 버스와 트럭을 합쳐 총 6584대가 판매됐다.   기아는 지난달 해외 시장에서 전년 동월 대비 6.8% 감소한 18만8443대 판매했다. 이 기간 스포티지가 3만2438대로 해외 최다 판매 모델이 됐다. 셀토스와 K3는 각각 2만3307대, 1만6143대씩 팔려 스포티지의 뒤를 이었다.   기아 관계자는 "반도체 부품 수급 차질 등으로 경영 불확실성이 지속되는 상황이지만 유연한 반도체 배분과 차량 생산 일정 조정 등으로 공급 지연에 미치는 영향을 최소화하고 있다"며 "경쟁력 있는 신차 출시, 내실 있는 판매 전략 등으로 시장 점유율과 수익성을 확대해 나갈 것"이라고 말했다. 이지완 기자 lee.jiwan1@joongang.co.kr기아 쏘렌토 스포티지 K3 셀토스 봉고 카니발 니로 봉고Ⅲ 기아 실적 기아 글로벌 판매

2022-05-02

차량용 반도체 공급난에도…현대차·기아 실적 '선방'

        지난 2021년 한 해 동안 국내 완성차업계 5개사(현대차·기아·르노삼성·한국지엠·쌍용차)는 전 세계적인 차량용 반도체 수급난의 영향을 받았다. 그 와중에 현대차·기아는 2020년 대비 판매량이 증가했으며, ‘르쌍쉐’(르노삼성자동차·쌍용차·한국GM의 쉐보레)는 희비가 엇갈렸다.       ━   현대차·기아, 반도체 공급난에도 지난해 판매지수 '맑음'   3일 완성차업계에 따르면 국내 완성차 5사는 지난 2021년 한 해 동안 712만2346대를 판매한 것으로 나타났다. 2020년(694만2886대) 대비 약 2.6% 증가한 수준이다.     현대차는 지난해 글로벌 시장에 총 389만981대의 완성차를 판매했다. 현대차는 국내시장에 72만6838대, 해외시장에 316만4143대의 완성차를 각각 판매했다고 밝혔다. 이는 지난해와 비교해 3.9% 증가한 것이다. 국내 판매가 7.7% 감소했지만, 해외 판매는 7.0% 증가한 결과다.     현대차 측은 “2021년은 반도체 수급난 등의 영향으로 국내 판매가 다소 감소했다”면서도 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 인한 기저효과와 미국, 유럽 및 신흥시장 등 글로벌 자동차 시장의 수요가 회복됨에 따라 해외 판매는 늘었다”고 설명했다.     친환경차 모델의 '질주'도 돋보였다. 하이브리드 모델 판매는 2020년과 비교해 3.4% 성장한 6만8416대, 전기차는 128.1% 성장한 4만2448대, 수소전기차(넥쏘)는 46.9% 성장한 8502대가 각각 판매됐다.     지난해 해외시장에서 현대차는 316만4143대를 판매했다. 반도체 부품 이슈 등 경영 불확실성이 지속되는 상황에도 차량 생산 일정 조정 등을 통해 공급 지연 영향을 최소화하고, 우수한 상품성을 인정 받아 글로벌 판매가 성장세를 기록했다는 게 회사 측 입장이다.     현대차는 올해 ▶반도체 수급 안정화 노력 ▶차량 생산일정 조정 ▶전동화 라인업 강화 ▶권역별 판매 손익 최적화 등을 통해 판매 회복과 점유율 확대에 나설 계획이다. 현대차 관계자는 “올해 국내 73만2000대, 해외 359만1000대 등 432만3000대를 판매하는 것이 목표”라고 말했다.     기아 또한 지난해 한 해 동안 국내외 시장에서 2020년 대비 6.5% 증가한 277만7056대를 판매했다. 국내에서는 2020년과 비교해 3.1% 감소한 53만5016대를 판매했다. 1년 동안 가장 많이 팔린 차량은 카니발(7만3503대)이었으며, 쏘렌토(6만9934대), 봉고Ⅲ(5만9729대)가 뒤를 이었다.     해외 판매는 2020년 대비 9.1% 증가한 224만2040대를 기록했다. 차종별 해외 실적의 경우, 스포티지가 32만3868대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 됐다. 셀토스(25만8647대)와 프라이드(리오·21만9958대)가 뒤를 이었다.     기아 관계자는 “지난해 반도체 부품 부족에도 불구하고 차량 생산 일정 조정 등으로 생산 차질 영향을 축소하고 최근 출시한 차량의 높은 상품 경쟁력을 통해 글로벌 판매가 성장세를 기록했다”며 “올해는 2세대 니로 EV, EV6 고성능 모델 등 경쟁력 있는 신차 출시와 함께 내실 있는 판매 전략을 펼칠 것”이라고 밝혔다.     기아는 이를 바탕으로 올해 국내 56만2000대, 해외 258만8000대 등 글로벌 315만대 판매를 목표로 세웠다.     ━   한국지엠·쌍용차 반도체 이슈 등으로 '판매 감소', 르노삼성은 '선방'     국내 완성차 중견 3사인 르쌍쉐 또한 전 세계적인 차량용 반도체 공급난에 영향을 받았다. 한국지엠은 반도체 공급난의 직격타를 맞았다. 한국지엠은 "지난해 23만7044대의 완성차를 판매했다"고 이날 밝혔다. 이는 2020년에 비해 35.7%나 감소한 수치다. 내수판매는 5만4292대(34.6% 감소), 수출은 18만2752대(36.0% 감소)를 기록했다.     한국지엠은 “장기화되고 있는 코로나19와 글로벌 차량용 반도체 칩 수급 이슈로 인한 생산 차질로 인해 전년 대비 전반적인 감소세를 기록했다”면서도 “쉐보레 트레일블레이저가 형제 차종인 뷰익 앙코르 GX와 함께 글로벌 시장에서 지속적인 인기를 얻으며 한국지엠의 실적 전반을 이끌었다”고 설명했다.     쌍용자동차는 지난해 회생절차 진행과 차량용 반도체 공급난으로 인한 생산 차질 영향으로 2020년 대비 21.3% 감소한 내수 5만6363대, 수출 2만8133대 포함 총 8만4496대를 판매한 것으로 나타났다. 내수 판매는 2020년 대비 35.9% 감소한 5만6363대에 그쳤지만, 수출은 44.1% 증가한 2만8133대(반조립제품 포함)로 집계됐다.     이런 가운데 르노삼성은 '깜짝 실적'을 보였다. 르노삼성은 지난해 전 세계 시장에 13만2769대를 판매했다고 밝혔다. 이는 2020년에 비해 14.3% 증가한 수치다. 내수 판매는 36.3% 감소한 6만1096대에 그쳤다. 하지만 수출은 XM3 판매 호조 등에 힘입어 254.3% 증가한 7만1673대를 기록해 판매량이 증가했다.  임수빈 기자 im.subin@joongang.co.kr완성차 개사 차량 생산일정 해외 판매 글로벌 판매

2022-01-03

셀트리온 ‘이례적인’ 공시…렉키로나 글로벌 판매 본격화하나

      셀트리온이 유럽연합(EU)에서 정식승인 받은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 치료제 '렉키로나'의 공급계약을 공시하며 수출이 본격화될 것이란 전망이 힘을 얻는다. 특히 주주들 사이에선 이번 공시가 렉키로나 공급의 첫 단독공시이고, 두 건의 계약내용을 담은 공시라는 점 등에서 렉키로나 글로벌 수출 본격화의 신호탄이 될 것이라는 기대감이 커진다.   셀트리온은 지난 26일 셀트리온헬스케어에 렉키로나 458억원어치를 공급하기로 했다고 공시했다. 이는 증권가에서 추정한 지난 1~3분기 렉키로나의 공급계약보다 더 큰 규모다. 이번에 셀트리온헬스케어에 공급되는 렉키로나가 구체적으로 어떤 지역에 판매되는지는 공개되지 않았지만, EU에서 정식 승인을 받은 뒤 글로벌 판매가 본격화되고 있다는 걸 단적으로 보여준다는 게 업계의 평가다.   이번 공시는 셀트리온이 셀트리온헬스케어에 공급하는 렉키로나의 가격규모가 처음으로 명시돼 주목을 모은다. 셀트리온헬스케어는 서정진 셀트리온 명예회장이 직‧간접적으로 지분을 보유한 회사로, 사실상의 특수관계인이다. 셀트리온이 개발‧생산한 의약품의 해외 독점판매권을 바탕으로 마케팅과 판매 역할을 하는 회사다. 셀트리온이 해외로 판매하는 모든 바이오의약품은 셀트리온을 거쳐 나가는 구조다. 렉키로나도 마찬가지다. 셀트리온헬스케어는 올해 2월 셀트리온에 렉키로나 개발비용의 50%인 499억원을 지불하고 렉키로나의 해외독점판매권을 획득하는 계약을 체결한 바 있다.   셀트리온이 셀트리온헬스케어와 렉키로나의 공급계약을 체결한 건 이번이 처음은 아니다. 셀트리온은 앞서 지난 1분기말과 2분기말 다른 바이오시밀러의약품과 함께 렉키로나의 공급을 알린 바 있다. 3월 30일 공시(계약일 3월 29일)엔 유플라이마, 램시마IV, 허쥬마, 트룩시마 등 바이오시밀러와 함께 2686억원을 공급하는 내용이 담겼고, 6월30일(계약일 6월 29일)엔 램시마와 트룩시마, 렉키로나를 합쳐 2611억원어치 공급하는 계약을 체결했다고 공시했다.    하지만 이 계약들은 다른 의약품과 함께 계약‧공시가 이뤄졌기 때문에 렉키로나가 얼마나 공급됐는지 알 수 없었다. 증권가에선 셀트리온이 올해 1~3분기 렉키로나 판매를 통해 거둔 매출이 500억원에 미치지 못하는 것으로 추정하고 있다. 한화투자증권 리서치센터는 지난 16일 발행한 리포트에서 셀트리온이 인식한 렉키로나의 올해 1~3분기 매출 규모를 452억원 수준으로 추정한 바 있다. 이는 국내에서 판매된 물량까지 더해진 금액이다. 이를 기준으로 볼 때 셀트리온이 이번에 공시한 렉키로나의 공급 규모는 유의미한 것으로 파악된다.     물론 셀트리온그룹의 사업구조를 감안할 때 계약금액엔 허수가 있을 수 있다. 셀트리온이 셀트리온헬스케어에 공급한 렉키로나가 모두 각 시장별 의약품 공급사 등 외부에 판매된다는 보장이 없기 때문이다. 이런 사업구조는 앞서 수차례 문제가 제기돼 왔던 부분이기도 하다.   하지만 현재 상황을 고려했을 때 셀트리온이 셀트리온헬스케어에 터무니없이 많은 물량을 먼저 넘겼을 가능성은 적어 보인다. 셀트리온그룹의 이런 사업구조를 놓고 ‘분식회계’ 논란이 다시금 일고 있기 때문이다. 최근 한 매체는 금융위원회 자문기구인 감리위원회가 셀트리온그룹의 감리 조치안 심의에 착수했다고 보도했다. 2018년 말 감리에 착수한 이후 3년만이다. 이런 상황에서 셀트리온이 논란을 키울만한 공시를 할 가능성은 크지 않다는 게 업계의 시각이다.   이번 공시의 세부내용을 살펴보면 종전의 계약과 다른 점들이 파악되기도 한다. 셀트리온은 이번 공시에서 “구매주문서(Purchase Order)에 대한 승인일(2021년 11월 25일, 2021년 11월 26일) 기준”이라고 명시했다. 두 건 이상의 계약이 이틀에 걸쳐 연이어 체결된 것이다. 셀트리온이 셀트리온헬스케어로 공급하는 계약은 그동안 주로 한 건의 계약으로 이뤄져왔던 것과 비교하면 이례적이다. 셀트리온헬스케어가 외부로부터 다수의 계약을 연이어 체결해 개별적으로 주문했거나, 하루 사이에 렉키로나의 재고 확보 물량이 더 필요하다고 여겼을 가능성 등이 짐작되는 부분이다.  최윤신 기자셀트리온 글로벌 서정진 셀트리온 계약 공시 글로벌 판매

2021-11-28

글로벌 전기차 시장 움켜쥐는 한국 기업들…전기차·베터리 시장에서 두각

    글로벌 전기차 시장에서 한국 기업들의 위상이 높아지고 있다. 현대자동차그룹이 올해 3분기까지 글로벌 전기자동차 판매량 5위를 기록했고, 국내 전기차 배터리업체들이 전 세계 배터리 시장 선두권을 차지했다. 또한 한국 내 전기차 판매 비율은 유럽을 제외하면 중국 다음으로 높아, 국내 전기차 보급률도 빠르게 확대되고 있는 것으로 조사됐다.     15일 한국자동차연구원에 따르면 현대차그룹은 올해 3분기까지 총 15만9558대의 전기차를 판매해 글로벌 완성차업체 중 5위를 기록했다. 이는 지난해 같은 기간과 비교하면 67% 증가한 수치다. 한국자동차연구원은 “현대차 아이오닉5(4월), 기아 EV6(8월), 제네시스 G80e(7월), GV60(10월) 출시 등 다양한 신차 출시에 힘입어 판매 5위를 기록했다”고 분석했다.     주요 완성차업체 중 테슬라는 보급형 모델 판매를 확대하며 글로벌 판매 1위를 수성했다. 내수 시장을 등에 업고 전기차 판매량을 늘리고 있는 중국 완성차업체를 제외하면 독일 폴크스바겐, 미국 스텔란티스의 성장세가 두드러졌다. 폴크스바겐과 스텔란티스의 3분기 누적 전기차 판매량은 지난해 같은 기간과 비교해 각각 151%, 201% 증가한 것으로 집계됐다.   국내 시장의 전기차 판매량도 빠르게 늘고 있다. 국내서 3분기까지 판매된 전기차는 총 7만1006대로, 글로벌 내수 판매량 7위를 기록했다. 특히 이 기간 판매된 신차 가운데 전기차가 차지하는 비중은 5.5%로, 유럽을 제외한 국가 중 중국(9.4%) 다음으로 높았다. 미국(2.3%)과 비교하면 2배 이상의 수치다.     LG에너지솔루션, SK이노베이션, 삼성SDI 등 국내 배터리업체들 역시 글로벌 선두권을 유지하고 있다. 전기차 배터리 판매용량 기준으로 LG에너지솔루션은 지난해 3분기 세계 3위서 올해 3분기 2위로 한 단계 올라섰고, 같은 기간 SK이노베이션은 11위에서 5위로 수직 상승했다. 다만 삼성SDI는 7위에서 8위로 한 단계 하락했다고 한국자동차연구원은 전했다.     자동차 부품과 관련해선 미래자동차 전장 부품 사업을 영위하는 국내 3개 기업(SL, 서연이화, 유라)이 글로벌 100대 자동차 부품기업에 신규 진입했다. 한국자동차연구원은 “글로벌 미래차 전장 부품 사업 규모는 점차 확대 중으로 2015년 2390억 달러, 2020년 3033억 달러로 증가했다”며 “2024년에는 4000억 달러 이상 규모가 될 것으로 전망된다”고 설명했다.     문제는 여전히 글로벌 전기차 시장을 주도하는 국가는 중국이라는 점이다. 올해 3분기까지 중국 내에서 판매된 전기차는 무려 175만6319대에 달했다. 이는 지난해 3분기보다 222% 급증한 수치다. 중국 내 3분기 누적 전기차 판매량과 증가율 모두 글로벌 1위로 조사됐다. 내수 판매량 2위인 미국(27만2554대), 3위인 독일(24만3892대)의 판매량과 비교해도 압도적인 숫자다.     이창훈 기자 lee.changhun@joongang.co.kr현대차 배터리업체 전기차 판매량 국내 전기차 글로벌 판매

2021-11-15

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