정부가 5세대(5G) 통신 특화망 정책을 발표하고 별도의 주파수 공급 계획을 밝힌 가운데, 이를 위해선 주파수 공급뿐 아니라 ▶수요 및 서비스 모델 발굴 ▶실증사업 지원 및 테스트베드 구축 ▶컨설팅 제공 등 다양한 지원 노력이 필요하다는 연구가 나왔다.
 
정보통신정책연구원은 최근 발간한 ‘5G 특화망 해외 구축사례 및 정책적 시사점’ 보고서에서 해외의 5G특화망 관련 사업을 소개했다. “국내에서 5G 특화망 관련 산업이 활성화되기 위해서는 주파수 공급 외에도 전체적인 산업 환경이 조성돼야 한다”고 밝혔다.
 
보고서에 따르면 현재까지 일본, 독일, 영국 등에서 특화망 주파수가 공급됐다. 보고서는 이들 국가에서의 이용되는 특화망의 유형을 ▶공장·사업자의 자체적인 수요를 위한 통신망 ▶특화망 시장을 공략하려는 기업들 ▶새로운 유형의 기간통신사업자 ▶혁신을 위한 연구개발 분야로 구분해 분석했다.
 
먼저 공장·사업자의 자체적 수요를 위한 통신망으론 독일 자동차 제조기업 BMW의 사례가 꼽혔다. BMW는 독일 정부 부처의 지원을 받아 독일 기업 및 기관과 연구 컨소시엄을 구성하고 3개년 프로젝트를 수행 중이다. 그룹 최대 규모의 공장인 딩골핑(Dingolfing) 공장에서 자율 이동이 가능한 운송 솔루션의 개발 및 생산을 담당하고 있다. BMW의 뒤를 이어 아우디, 다임러 등 독일 자동차 제조 기업들도 특화망 면허를 확보했다.
 
이런 망을 이용해 새로운 사업을 수행하는 기간통신사업자도 나올 수 있다. 영국 덴스에어(Dense Air)는 지자체, 기업, MNO 등을 대상으로 통신사 중립적인 자체 스몰 셀 네트워크 운영한다.  
 
혁신을 위한 연구개발 분야에서도 5G 특화망의 역할이 크다. 일본 도쿄도립대학은 2개 캠퍼스를 아우르는 일본 최대 규모 로컬 5G 네트워크 환경을 구축한 바 있다.
 
보고서는 “5G특화망 활성화를 위해선 5G를 필요로 하는 수요가 있어야 하며, 이를 이용한 서비스 및 수익모델이 발굴돼야 한다”며 “정부차원에서 테스트베드 마련, 컨설팅 제공 등의 정책이 필요하다”고 봤다.

최윤신 기자

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