승객 294명의 짐을 실을 수 없는 상황을 이륙 전 이미 알고 있었음에도 이를 이륙 후 승객에게 알린 아시아나항공에 과태료가 부과됐다. 3일 국토교통부에 따르면, 승객에 대한 정보 안내 의무를 지키지 않아 항공사업법을 위반한 아시아나항공, 에어로케이 등 2개 국적 항공사에 각각 1200만 원과 1800만 원의 과태료가 부과됐다.아시아나항공은 지난 8월 인천발 미국 뉴욕행 항공편 3편에 위탁수하물을 실을 수 없는 상황임을 출발 예정 시간보다 3~4시간 일찍 인지했으나 항공기가 이륙한 후에야 승객들에게 수하물 미탑재 사실을 문자로 안내했다. 당시 러시아 캄차카반도의 화산이 동시다발적으로 분화해 화산재 확산으로 인해 항로를 우회하게 되면서, 연료 소모 등 안전상의 이유로 수하물 탑재량이 제한됐다.국토부는 안내 문자 또한 미흡했다고 지적했다. 문자에는 '도착공항에 문의하라'는 내용이 담겨 있을 뿐 보상 계획이 포함되지 않았다. 이에 따라 항공편당 과태료 400만 원이 부과됐다. 항공교통이용자 보호 기준에 따르면 항공사는 위탁수하물의 일부를 싣지 못한 경우 승객들에게 이를 안내해야 한다.아시아나항공은 "불편을 겪으신 승객분들께 사과드리며 해당 사건 발생 직후 수하물 미탑재 상황을 철저히 예방하고 있고 미탑재 가능성이 인지되면 신속한 사전 안내 체계를 구축해 재발 방지 중"이라며 "항공교통 이용자 보호 기준 준수와 함께 승객 피해가 없도록 지속 노력할 것"이라고 밝혔다.한편 에어로케이는 항공편의 지연 사실을 인지하고도 안내하지 않거나 늦게 안내해 과태료 처분을 받았다. 에어로케이는 지난 3월 탑승 19분 전 '항공기 안전점검을 위해 2시간 늦게 출발한다'고 고지하는 등 3~6월 9편 항공편의 지연 알림을 제대로 하지 않았다. 국토부는 편당 200만 원의 과태료를 부과했다. 이에 에어로케이는 총 1800만 원의 과태료가 부과됐다.김영국 국토부 항공정책관은 "앞으로 항공사가 법령에 따른 기본적인 안내 의무를 소홀히 할 경우 엄정한 책임을 묻겠다는 의미"라며 "모든 항공사가 자체적으로 이용자 보호 노력을 강화하고 법령상 안내 의무를 철저히 준수해 유사한 위반 사례 방지와 국민이 안심할 수 있는 항공 서비스 제공에 최선을 다해 달라"고 당부했다.

추석 연휴 기간 추가 근무를 거부하기로 했던 인천국제공항 보안검색 요원들이 입장을 바꿔 예정대로 추가 근무를 하기로 했다. 이에 따라 이용객이 몰리는 연휴 기간 공항 혼잡 우려는 덜게 됐다.3일 한국노총 공공노련 인천공항보안노조와 보안검색통합노조에 따르면 이들은 이날부터 연휴 기간 추가 근무를 예정대로 할 방침이다.두 노조는 인천국제공항공사 자회사인 인천국제공항보안 소속 보안검색 요원들로 조직됐다.앞서 이들은 전날 추석 연휴 기간인 10월 3∼12일 예정됐던 추가 근무를 하지 않겠다는 입장을 밝힌 바 있다.이같은 입장의 이면에는 노사 갈등이 깔려 있다. 노조는 공사 측에 '노조 탄압' 중단과 인력 충원 등을 요구해왔다. 관련법에 따라 파업할 수 없는 공항 보안검색 요원들이 추가 근무를 거부하는 방식으로 사측에 대한 압박에 나선 것이다.그러나 노조가 막판에 입장을 바꿔 추가 근무 거부를 철회함에 따라 연휴 기간 인천공항 터미널 보안검색 업무에 차질을 빚는 사태는 피할 수 있게 됐다.인천공항을 포함한 전국 15개 공항의 환경미화, 교통관리, 소방, 기계시설 관리 등의 업무를 하는 자회사 노동자들은 지난 1일부터 파업을 계속 중이다.

올해 추석 연휴 기간 인천국제공항 등 전국 15개 공항을 이용하는 여객이 526만명을 넘을 것으로 예상된다. 연휴 초에 이용객이 특히 많을 전망이다.인천국제공항공사는 이번 추석 연휴 기간 245만명을 넘는 이용객이 인천국제공항을 이용할 것으로 예상했다.이 기간 인천공항 일평균 이용객은 지난해 추석 연휴 대비 11.5% 증가한 22만3000명으로 전망된다.연휴 기간 인천공항이 가장 붐비는 날은 10월 3일로, 총 23만9000명이 이용해 공항 역대 최다 여객 기록을 경신할 것으로 보인다.출발 여객이 가장 많은 날 역시 10월 3일로 예측된다.도착 여객이 가장 많은 날은 마지막 날인 12일로 전망된다.인천국제공항을 제외한 전국 14개 공항은 10월 2∼12일 281만명(국내선 206만명, 국제선 75만명)이 이용할 거승로 예상된다.이 기간 항공기는 총 1만5745편 운항한다.14개 공항 일일 평균 여객은 지난해 추석보다 8.4% 증가한 25만5000명으로 예상된다.김포공항 10월 2일, 김해공항은 4일, 제주공항은 8일 이용객이 집중될 것으로 보인다.연휴 수요와 함께 인천국제공항공사와 한국공항공사 자회사 노조가 파업을 진행중인데 당장 공항 운영에 큰 차질은 없는 상황이지만, 장기화할 경우 연휴 기간 공항 이용객들의 불편은 불가피할 전망이다.지난 1일 전국 공항의 시설관리와 청사 유지보수, 환경관리 등의 업무를 하는 노동자들이 근로조건 개선을 요구하며 무기한 총파업에 돌입했다.

제주항공이 인천~구이린 노선을 신규 취항했다고 2일 밝혔다.이번 신규 노선은 주 4회(수·목·토·일) 일정으로 운영된다.편성된 스케줄에 따르면 인천국제공항에서 오후 9시 25분에 출발해 구이린 량장국제공항에는 다음날 오전 0시 40분 도착한다. 구이린발 항공편은 새벽 1시 40분에 이륙해 인천공항에 오전 6시 30분 도착한다.구이린은 중국 남부의 대표적 관광지로, 석회암 봉우리와 푸른 강물이 어우러진 계림산수로 잘 알려져 있다. 특히 10~11월 가을철 평균 기온은 19~25도로 여행하기 적합하다. 계단식 논이 황금빛으로 물들어 독특한 풍경을 연출한다.제주항공 관계자는 “중국 무비자 입국 혜택이 한시적으로 시행되는 가운데, 비교적 비수기인 11월은 합리적인 가격에 부담 없이 구이린을 찾을 수 있는 시기”라고 설명했다.한편 제주항공의 중국 노선 탑승률은 올해 1월 70% 초반대에서 8월에는 80% 후반대로 오르며 꾸준한 상승세를 기록하고 있다.

대한항공과 아시아나항공이 통합 워크숍을 공동 개최했다.대한항공은 지난 1일 서울 강서구 본사와 인천 계양체육관에서 아시아나항공과 함께 ‘2025 후반기 교관회의 및 통합 워크숍’을 열었다고 2일 밝혔다.이번 행사는 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항의 핵심인 운항훈련 정책 발전과 교육 체계의 표준화를 논의하고, 양사 교관 간 교류와 결속을 강화하기 위해 마련됐다. 현장에는 조종 실습을 지도하는 LIP(Line Instructor Pilot), 지상훈련을 담당하는 학술 교관, 승무원 인적요인 교육을 맡는 CRM(Crew Resource Management) 교관, 항공기 시스템을 가르치는 전문 교관 등 150여 명이 참석했다.본사 대강당에서 열린 교관회의는 김해룡 대한항공 운항본부장의 환영사로 시작됐다. 참석자들은 최근 운항 중 발생한 특이 사례와 대응 절차를 공유하며 교육훈련의 책임성과 전문성을 되짚었다. 이어 기종별 간담회를 통해 양사 기재의 차이와 교육 시 유의점을 확인하고, 통합을 대비한 비행교육 체계의 표준화 방안을 논의했다. 이와 함께 학술 심포지엄, 교수법 강연, CRM 교육 등이 진행됐다.이후 인천 계양체육관으로 자리를 옮겨 교류와 소통을 위한 통합 워크숍이 이어졌다. OX퀴즈, 풍선 기둥 세우기, 줄다리기, 대형 윷놀이, 박 터트리기 등 다양한 프로그램을 통해 직원 간 협력과 친목을 다지는 시간을 가졌다.대한항공 관계자는 “통합 대한항공은 단순한 자원 결합을 넘어 양사의 강점을 모아 더 큰 도약을 준비하는 기회가 될 것”이라며 “이번 워크숍이 안전 운항이라는 공동 목표 아래 협력의 계기가 되길 기대한다”고 말했다.한편, 대한항공은 안전 운항을 최우선 과제로 삼고 최근 5년간 전 기종의 정상·비정상 절차 교육 영상을 제작하고 교안을 개편하는 등 교육 콘텐츠 고도화에 집중해왔다. 조종사 전용 학습 사이트를 구축하고 VR 기반 가상현실 훈련 시스템을 도입했으며, 지난 8월에는 아시아나항공과 함께 내년 적용 예정인 모의비행장치(FFS) 훈련 프로그램을 공동 개발하는 등 정기 훈련 체계 마련에 협력하고 있다.

아시아나항공 고객은 아시아나항공과 대한항공 통합법인이 출범한 후 10년 동안 현재 마일리지 가치 그대로를 대한항공 항공권 예약이나 승급 등에 사용할 수 있게 될 전망이다.공정거래위원회는 이런 내용이 담긴 대한항공의 '마일리지 통합방안'을 공개하고, 내달 13일까지 대국민 의견 청취를 한다고 30일 밝혔다.통합방안에 따르면 아시아나 고객은 그동안 쌓은 마일리지를 아시아나 법인이 없어진 후 10년 동안 현재 가치 그대로 사용할 수 있게 된다.보너스 항공권·좌석승급을 위한 마일리지 공제기준도 기존 아시아나 기준을 적용한다.기존 아시아나(56개 중복·13개 단독) 노선에 더해 대한항공 단독 노선 59개까지 아시아나 마일리지를 쓸 수 있게 된다.다만 아시아나가 속한 항공 동맹체인 스타얼라이언스에서는 마일리지를 쓸 수 없게 된다.마일리지 소멸시효는 소비자별로 남은 기간이 그대로 보장된다. 보너스 항공권·좌석승급 공급량은 기업결합일(2024년 12월 12일) 이전 수준 이상으로 유지한다.대한항공에서만 운영 중인 '복합결제' 방식을 아시아나 마일리지 사용에도 적용한다. 보너스 좌석이 아닌 일반석 구입 때도 최대 30%를 마일리지로 결제할 수 있게 된다.공정위 이병건 기업거래결합심사국장은 "소비자들이 특별히 조치를 하지 않더라도 기존 아시아나 마일리지를 그대로 계속 사용할 수 있는 효과가 나타난다"며 "실질적으로 마일리지 가치가 1:1로 보존되는 것으로 판단한다"고 말했다.또 굳이 대한항공 마일리지로 전환하기를 원한다면, 탑승 마일리지는 1:1, 제휴 마일리지는 1:0.82 비율을 인정받을 수 있을 것으로 보인다.아시아나는 5개 등급, 대한항공은 3개 등급으로 우수회원제도를 각각 운영 중인데, 합병법인이 출범하면 대한항공은 등급을 4개로 늘려 기존 아시아나의 등급 혜택에 상응하는 등급을 부여한다.만일 아시아나 마일리지를 대한항공으로 전환하면, 두 마일리지를 합산해 회원등급을 재심사한다. 이때는 제휴 마일리지라도 1:0.82가 아니라 1:1 비율을 적용한다.이같은 통합방안은 공정위가 2022년 5월 대한항공-아시아나의 기업결합을 조건부 승인하면서 내건 시정조치 중 하나다.

3조5000억원 규모의 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합방안이 결정됐다. 핵심 내용은 아시아나 마일리지를 10년간 별도 계정으로 유지하면서, 고객이 원하는 시점에 대한항공 마일리지(스카이패스)로 전환할 수 있도록 한다는 것이다. 이를 통해 아시아나 고객의 선택권을 보장하면서도, 장기적으로는 스카이패스로 단일화한다는 청사진을 제시했다.공정거래위원회가 공개한 ‘마일리지 통합방안’에 따르면, 통합 이후 10년간 아시아나클럽 마일리지는 기존과 동일하게 별도 계정으로 운영된다. 고객은 아시아나 공제 차트에 따라 보너스 항공권 구매와 좌석 승급을 활용할 수 있으며, 원하면 마일리지를 대한항공 스카이패스로 전환해 사용할 수도 있다. 단, 아시아나 공제 차트에 포함되지 않은 일등석 보너스 항공권과 좌석 승급은 적용되지 않는다.아시아나 마일리지의 사용처도 기존과 동일하게 유지된다. 항공권 운임의 최대 30%를 마일리지로 결제할 수 있는 ‘복합결제 서비스’를 비롯해, 기내 면세품 바우처, 브랜드 굿즈, 제휴 상품 구매 등도 기존과 같이 제공된다. 대한항공은 전환 신청 메뉴를 자사 홈페이지에 별도로 개설해, 고객이 언제든 온라인으로 편리하게 신청할 수 있도록 했다. 전환 시점에 제한은 없으며, 다만 10년 별도 운영 기간 종료 시 남은 아시아나 마일리지는 자동으로 스카이패스로 전환된다.마일리지 전환 비율은 ▲탑승 마일리지는 1대1, ▲제휴 마일리지는 1대0.82다. 대한항공 측은 탑승 마일리지는 양사 적립 기준이 유사한 점을, 제휴 마일리지는 실제 소비자가 지불한 비용을 고려해 산정했다고 밝혔다. 이는 고객이 공정한 비율로 마일리지를 활용할 수 있도록 하기 위한 조치다.기존 아시아나 우수회원 자격은 대한항공 등급으로 자동 매칭된다. 아시아나 플래티넘 회원은 대한항공 최상위 등급인 밀리언마일러로, 다이아몬드플러스 회원은 모닝캄 프리미엄 또는 새로 신설되는 모닝캄 셀렉트로, 다이아몬드와 골드 회원은 모닝캄으로 전환된다. 대한항공은 이번 통합에 맞춰 우수회원 제도도 개편, 기존 세 단계(밀리언마일러·모닝캄 프리미엄·모닝캄) 외에 중간 단계인 모닝캄 셀렉트를 신설했다. 모닝캄 셀렉트 회원은 스카이팀 엘리트 플러스 혜택을 제공받는다. 기존 모닝캄 회원도 연간 실적에 따라 셀렉트와 일반 모닝캄으로 나뉘어 혜택이 조정된다.대한항공은 이번 통합 방안이 소비자 선택권 확대에 중점을 뒀다고 강조했다. 아시아나 마일리지 회원도 대한항공 노선을 자유롭게 이용할 수 있어, 기존 69개 노선에서 대한항공 단독 운항 59개 노선이 추가돼 총 128개 노선을 활용할 수 있게 된다. 대한항공 관계자는 “이번 방안은 단순히 마일리지를 통합하는 수준을 넘어, 고객이 원하는 방식으로 선택하고 활용할 수 있도록 한 것”이라며, “10년의 별도 운영 기간 동안 충분한 선택권을 제공하고, 장기적으로는 스카이패스로 단일화해 보다 효율적인 마일리지 사용 환경을 구축할 것”이라고 설명했다.

대한항공이 항공 산업의 미래를 이끌 우수 인재 확보를 위해 2026년 공개 채용에 나선다.대한항공은 지난 9월 22일부터 채용 홈페이지를 통해 신입사원·전문인력과 신입 객실승무원 채용 지원서를 접수받고 있다. 신입 객실승무원 지원서 접수는 10월 13일 오후 6시까지, 신입사원·전문인력 지원은 10월 14일 오후 4시까지 진행된다.대한항공은 통합 항공사 출범을 앞두고 글로벌 항공사로서 지속 가능한 성장 기반을 강화하기 위해 분야별 전문성과 역량을 갖춘 인재를 적극 영입할 계획이다.신입사원 채용은 ▲일반직 ▲기술직(항공기술·항공우주)으로 나뉜다. 기술직 지원자는 경인 지역 또는 부산 중 근무지를 선택할 수 있다. 모집 분야 전공자로서 이미 졸업했거나 2026년 2월 졸업 예정자 중 기준 어학성적을 충족하고 해외여행에 결격 사유가 없다면 지원할 수 있다.전문인력 채용은 특정 분야의 전문성과 성장 가능성을 갖춘 인력을 대상으로 하며, 신입과 경력 모두 지원 가능하다. 모집 분야는 ▲일반직(여객RM·자재·노무·기내서비스) ▲IT(개발·클라우드·데이터·네트워크) ▲시설 부문이다. 해당 전공의 졸업자 또는 2026년 2월 졸업 예정자로 기준 어학성적과 관련 자격을 갖춰야 하며, 비전공자라도 해당 분야 근무 경력이 2년 이상이면 경력직으로 지원할 수 있다.또한 기내 안전과 서비스 업무를 담당할 신입 객실승무원도 채용한다. 지원자는 2026년 8월 이전 졸업 예정이거나 이미 졸업한 상태여야 한다. 또 일정 수준의 어학성적과 교정시력 1.0 이상을 갖춰야 한다.채용 절차는 ▲서류전형 ▲면접전형 ▲건강검진 순으로 진행되며, 최종 합격자는 내년 1월 입사 예정이다. 세부 일정은 서류전형 이후 개별 안내된다.대한항공 관계자는 “현재 통합 항공사 출범을 앞둔 중요한 시기”라며 “대한민국을 대표하는 글로벌 항공사로 도약할 수 있도록 역량 있는 인재들의 적극적인 지원을 기대한다”고 말했다.한편 각 분야별 지원 자격과 세부 내용은 대한항공 채용 홈페이지에서 확인할 수 있다.

제주항공은 10월 황금연휴를 앞두고 고객 편의를 위해 여행자보험 가입 절차를 개선하고, 일본과 동남아 노선 전용 프리미엄 상품을 선보였다고 29일 밝혔다.이번 조치로 제주항공 홈페이지와 모바일 웹·앱에서 판매되는 여행자보험은 항공기 출발 직전까지도 가입할 수 있게 됐다.보험 가입을 원하는 고객은 항공권 예약 과정에서 함께 구매할 수 있으며, 여행사를 통해 항공권을 예약한 경우에도 제주항공 홈페이지 예약 조회 메뉴에서 추가로 가입이 가능하다. 타 항공사 이용객도 제주항공 홈페이지에서 여행자보험 상품만 별도로 가입할 수 있다.출발 당일에는 국내선 항공권의 QR코드를 통해서도 가입할 수 있다. 다만, 당일 가입 시에는 지연이나 결항으로 인한 보상은 적용되지 않으며, 가입 후 취소나 변경은 불가하다.또한 일본·동남아 노선 전용 프리미엄 상품을 마련해 태풍이나 지진 등 천재지변으로 인한 지연 및 결항 시 최대 50만원까지 보상을 받을 수 있도록 했다.제주항공 여행자보험은 ▲상해·질병 발생 시 실손 의료비 보장 ▲휴대품 손해 및 여권 분실 재발급 비용 지원 ▲항공편 및 수하물 지연 보상 등 여행 중 발생할 수 있는 다양한 위험에 대비할 수 있도록 구성됐다.2인 이상 함께 가입할 경우 보험료 5%가 자동 할인돼 보다 합리적인 가격으로 이용할 수 있다.제주항공 관계자는 “황금연휴를 맞아 여행객들이 보다 쉽게 여행자보험에 가입할 수 있도록 제도를 개선했다”며 “앞으로도 차별화된 서비스로 고객 만족도를 높이기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

대한항공은 최근 서울 강서구 지온보육원에서 지역 아동들의 건강한 성장과 안전한 생활 환경 조성을 위한 봉사활동을 진행했다고 29일 밝혔다. 올해는 대한항공과 아시아나항공 임직원 20여 명이 함께 참여해 뜻깊은 나눔을 실천했다.이번 봉사활동은 대한항공의 사회공헌 프로그램의 일환이다. 국제 주거복지 비영리단체인 한국해비타트가 주관하는 취약계층 주거환경 개선사업과 연계해 진행됐다. 해당 사업은 열악한 주거환경으로 어려움을 겪는 이들을 위해 무보수 설계와 노동을 제공해 주거 여건을 개선하고 삶의 질을 높이는 글로벌 공동체 활동이다.대한항공은 2001년 한국해비타트와 파트너십을 맺고 건축비 지원을 시작으로, 2004년부터는 임직원이 직접 현장에 참여하고 있다. 지난 22년간 전국 각지에서 800여 명의 임직원이 봉사에 나서 대전, 양평, 천안, 춘천, 진주 등에서 ‘희망의 집’ 19채 건립을 지원했다.이날 봉사에 참여한 양사 임직원들은 노후된 벽지를 새로 바르고, 벽면 샌딩 및 도장 작업, 계단 안전 손잡이 설치, 짐 옮기기 등 다양한 작업을 맡아 구슬땀을 흘렸다.대한항공 관계자는 “이번 활동은 양사가 힘을 합쳐 지역 아동들이 더 나은 환경에서 성장할 수 있도록 돕는다는 점에서 의미가 크다”며 “앞으로도 지역사회와 함께 나눔의 가치를 확산해 나갈 것”이라고 말했다.한편 대한항공과 아시아나항공은 다양한 사회공헌 활동을 함께 펼치고 있다. 지난 7월에는 양사 임직원이 직접 목소리를 담아 오디오북을 제작·기부하는 ‘KE-OZ STUDIO’ 프로젝트를 진행했다. 8월에는 업사이클링 방식으로 제작한 보조배터리 파우치를 판매하고 수익 전액과 기부금을 합쳐 사단법인 소방가족희망나눔에 전달했다.