'해운재건' 검색결과

문성혁 해수부 장관 “HMM 투입 공적자금 3~4배 이상 회수 가능 추산”

문성혁 해양수산부 장관은 지난해 7조원대 영업이익을 기록한 HMM에 대해 “공적자금을 회수한다면 투입한 금액의 3~4배를 거둘 수 있지 않나 생각한다”고 지난 2일 말했다. 민영화 시점에 대해서는 “향후 2~3년 동안 경영 여건 안정화 시기가 필요하다”며 서두르지 않을 뜻을 밝혔다. 문 장관은 이날 정부세종청사에서 기자간담회를 열고 “해운재건 5개년 계획 프로

2022-03-03

영업익 6조 넘보는 HMM, 초대형선 '만선'행렬로 새 기록 써

3분기 실적 순항이 예상되는 HMM이 운송량에서도 새 기록을 썼다. HMM은 세계 최대컨테이너선 2만4000TEU급 선박 12척의 누적 운송량이 헤드홀 기준 총 100만TEU를 넘어섰다고 22일 밝혔다. 헤드홀은 아시아에서 미국이나 유럽으로 가는 수출화물을 뜻한다. HMM의 초대형선이 지금까지 실어 나른 101만 5563TEU의 컨테이너 박스를 일렬로 나열하면 6100㎞로 지구 반지름 길이와 맞먹는

2021-09-23

[정치인 테마주 ③] 인맥 테마주는 스러져도 정책 테마주는 남는다

증권가에는 선거철마다 도깨비시장이 선다. 시장에선 6하 원칙이 작동하지 않는 학연·지연·혈연·직장연으로 거래가 일어난다. 존재 여부도 알길 없는 ‘카더라’ 통신사는 연일 풍문 뉴스를 찍어낸다. 사람들은 머리로는 손가락질하면서 몸은 장에 뛰어든다. ‘아니 땐 굴뚝에 연기 나랴’라는 심정이다. 이 덕에 평소 존재감 없던 기업들이 뜬금없는 날개를 달기도 한다. 이

2021-05-28

'백만 TEU' 눈 앞에 둔 HMM, 앞 길은 ‘미궁’

국내 유일의 원양컨테이너선사인 HMM은 최근 ‘분기 영업이익 1조 돌파’라는 기록적인 1분기 실적을 공시했다. ‘골칫거리’로 전락했던 해운업의 화려한 부활이다. 정부의 해운재건 5개년 계획에 발맞춰 100만TEU(1TEU는 20ft짜리 컨테이너 1개)를 목표로 몸집을 키운 게 적중했다. 축배를 들어야 할 시기지만 HMM은 마냥 웃을 수 없다. 그간 HMM의 육성 방향이었던 해운재건 5개년

2021-05-20

미운 오리 새끼에서 백조로…흠(HMM) 좋은데?

정부는 부실기업의 재기‧회생을 위해 다양한 방식으로 자금을 지원한다. '공적자금'을 비롯해 산업은행·수출입은행의 대출 등 이른바 '정책금융'이다. 정책금융의 주체는 은행이고, 이 은행의 최대 주주는 대한민국 정부다. 사실상 국민의 혈세로 지원하는 것이다. 1조원 이상 지원을 받았던 국내 기업의 현 상황은 어떤지 가 대표 기업 8곳을 분석했다. HMM(구 현대상선

2021-05-13

해수부, 해운 재건 5개년 ‘반환점’

2025년 해운 매출 51조원 목표 해양수산부가 2018년 4월 ‘해운재건 5개년 계획’을 발표하고 지난 2년간 49개 해운기업에 총 4조2830억원을 지원한 결과, 한진해운 사태 이후와 비교해 매출액은 29조원에서 37조원, 선복량은 46만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)에서 65만TEU, 지배선대는 7994만톤에서 8535만톤으로 각각 회복됐다고 8월 12일 밝혔다. 지배선대는 선박 국적 기준으로 동 선사가

2020-08-15

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