'국내 항공로' 검색결과

작년 항공교통량 11% 늘었지만, 항공업계 웃을 수 없는 이유

국내 노선을 중심으로 항공기 운항이 늘면서 지난해 국내 하늘길을 오간 전체 항공기 수가 2020년보다 약 11% 증가한 것으로 나타났다. 23일 국토교통부에 따르면 2021년 국내 항공교통량(국제선+국내선)은 2020년 대비 10.8% 늘어난 46만5469대로 집계됐다. 하루 평균 1275대가 국내 항공로를 이용한 것이다. 항공교통량은 2016년 73만9013대, 2017년 76만3729대, 2018년 80만4546

2022-01-23

카자흐스탄 사태로 조명 받는 중앙亞 지정학적·경제적 가치 [채인택의 글로벌 인사이트]

한동안 잊혔던 중앙아시아의 지정학적‧경제적 가치가 새롭게 부각되고 있다. 카자흐스탄에서 가스값 인상을 계기로 1월 2일 반정부 소요 사태가 발생하자 러시아가 6일 2500명의 공수부대를 파견해 신속 진압하면서다. ━ 지리적 이점에 자원도 풍부해 미·중·러 동시에 눈독 들여 유라시아 대륙의 중심부에 위치한 중앙아시아는 러시아‧중

2022-01-18

델타 변이로 뒤집힌 세계…경기회복·유가 어디로 갈까 [채인택 글로벌 인사이트]

지난해 처음 보고된 코로나19 바이러스 변이종들이 올해 들어 갈수록 확산 중이다. 경제적 손실도 막대할 것으로 보인다. 델타 변이를 포함한 변이 바이러스의 확산에 따른 국제 사회의 다양한 문제를 살펴본다. ━ 델타 변이 확산, 새로운 대유행 부르나 변이의 영향을 살피려면 변이주의 특성부터 살펴야 한다. 신종 코로나바이러스 변이는 보고된 국가에 따라

2021-07-11

[이념에 발목 잡힌 북한 경제 어디로] ‘체제 유지+경제 발전’ 이룬 싱가포르 모델에 무게?

일당우위제도에 국가자본주의 체제…북한도 법과 제도, 경제 체계 신속한 정비 절실 6월 12일 싱가포르에서 열린 북한 김정은 국무위원장과 미국 도널드 트럼프 대통령 간의 정상회담에는 수많은 의미가 담겼다. 가장 큰 의미는 은둔 국가였던 북한이 드디어 바깥세계로 나오게 됐다는 데 있어 보인다. 북한 최고 지도자가 중국과 소련·러시아 이외의 나라를 방문한 것은 1965년

2018-06-17

[한국이 ‘드론 강국’ 못 되는 3가지 이유] 장난감 취급하다 띄우지도 못할 처지

국내외에서 상업용 드론 시장이 커질 조짐을 보이자 정부는 2023년까지 2600억원을 투자해 ‘드론 강국’이 되겠다고 공언했다. 현실은 녹록하지 않다. 이미 중국 기업이 저가 공세로 시장을 잠식해 국내 굴지의 대기업도 시장 참여를 망설이는 분위기다. 중소·벤처 업계는 완제품을 만들기보단 대기업에 부품을 납품하는 걸 선호한다. ‘장난감 만드느냐’며 비아냥대는 공학계

2015-10-24

양안 연결을 위한 '그림자 네트워크'

In the Shadow Network 대만의 거친 산업 도시 가오슝(高雄). 번쩍이는 85층짜리 오피스 타워가 낮고 칙칙한 빌딩들로 이뤄진 해변의 스카이라인 위로 우뚝 솟아 있다. 대만의 한 개발업자가 6년 전 대만과 중국 본토가 50년 대치 상황을 끝내고 3통(通商·通航·通郵)이 실현되길 기대하며 지은 건물이다. 오늘날 그 개발업자는 파산했고, 빌딩은 거의 비어 있다. 대만 해협을 가로지를 3

2004-06-03

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