'운수권 재분배' 검색결과

‘경쟁력 약화냐, 통합 시너지냐’...양대 항공사 통합에 쏠린 눈

알짜 노선 반납에 따른 경쟁력 약화일까, 규모의 경제 실현 기반의 통합 시너지일까. 공정거래위원회가 향후 10년간 국제선 26개 노선, 국내선 14개 노선 등의 슬롯과 운수권을 반납하는 조건으로 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 승인한 것에 대한 긍정과 부정 평가가 뒤섞이고 있다. 한편에선 “알짜 노선에 대한 외항사 진입 장벽을 낮춰 국적 항공사

2022-03-02

대한항공-아시아나항공 M&A 결정 임박…최종 키는 EU·중국에

대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 대한 공정거래위원회의 결정이 임박했다. 사실상 ‘조건부 승인’이 유력한 가운데 현재 진행 중인 EU·미국·중국·일본 등 해외 경쟁당국의 심사에 어떤 영향을 미칠지 주목된다. 아울러 향후 항공업계의 지각변동으로 인한 저비용항공사(LCC)들의 대응도 분주해질 전망이다. ━ 운수권 재분배, 슬롯 반납 수준 따라 합병 시너

2022-02-09

작년 항공교통량 11% 늘었지만, 항공업계 웃을 수 없는 이유

국내 노선을 중심으로 항공기 운항이 늘면서 지난해 국내 하늘길을 오간 전체 항공기 수가 2020년보다 약 11% 증가한 것으로 나타났다. 23일 국토교통부에 따르면 2021년 국내 항공교통량(국제선+국내선)은 2020년 대비 10.8% 늘어난 46만5469대로 집계됐다. 하루 평균 1275대가 국내 항공로를 이용한 것이다. 항공교통량은 2016년 73만9013대, 2017년 76만3729대, 2018년 80만4546

2022-01-23

운명의 연말연시, 대한항공·현대重 M&A 향방 결정 난다

우리 정부의 대형 인수합병(M&A) 관련 기업결합 심사가 마무리 국면에 들어갔다. 공정거래위원회는 이번 주 내로 ‘대한항공-아시아나항공’과 ‘현대중공업(한국조선해양)-대우조선해양’ 등 2건의 합병심사를 마치고 심사보고서를 기업 측에 발송할 계획이다. 승인 여부를 최종적으로 결론 내는 전원회의는 내년 초 열릴 전망이다. 하지만 우리 정부의 승인을 받더

2021-12-28

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