'드릴십 수요' 검색결과

암울한 분위기에 더 돋보이는 '긍정적' 기업은

국내 기업들의 신용등급 전망에 경고음이 나오고 있는 가운데 일부 기업들은 지난해 신용평가사들로부터 ‘긍정적’ 전망을 부여받았다. 업황 및 실적 개선과 시장지위 개선이 예상되면서 ▲민자발전 ▲조선 ▲자동차 ▲2차전지 등의 업종에서 신용등급 상향 기대감이 높다. 신용평가업계에 따르면 한국기업평가, 한국신용평가, NICE신용평가 등 국내 신용평가 3사는 지난

2024-01-22

삼성重, ‘애물단지’ 드릴십 1척 2991억원에 매각

삼성중공업이 이탈리아 전문 시추선사인 사이펨에 드릴십 1척을 2991억원에 매각했다고 6일 밝혔다. 이번에 매각한 드릴십은 산토리니로, 삼성중공업이 지난해 6월 사이펨 측과 매입 옵션부로 2년간 용선 계약을 체결한 드릴십이다. 삼성중공업은 지난 5월 국내 사모펀드가 설립한 큐리어스 크레테에 드릴십 4척을 약 1조원에 매각했다. 큐리어스 크레테는 국제유가 강세

2022-12-06

[2015 ‘못난이’ 금융상품 올해는] 중동·아프리카펀드 투자는 당분간 보류

지난 한 해 개인 투자자를 울린 금융상품이 많았다. 특히 브라질펀드, 원자재펀드, 중동·아프리카 펀드의 수익률이 나빴다. 포스코·현대차·SK하이닉스·대우조선해양은 개인의 투자 비중이 큰 종목 가운데 수익률이 좋지 않았던 종목이다. 이들 ‘못난이’ 금융상품이 올해는 달라질까. 연 초부터 국내외 증시가 폭락세를 연출하고 있어 당장은 지난해 못지 않게 분위기가 좋지

2016-02-14

위기 속 희비 엇갈린 조선 빅3 - 대우조선 웃음, 삼성重 눈물, 현대重 피눈물

‘위기의 주부들(Desperate Housewives)’이라는 미국 드라마가 있다. 유럽발(發) 재정위기가 불거지고 수 년 간 업황이 지속적으로 나빠진 조선 업계로 치면 ‘주부’ 자리에 최고경영자의 약자인 ‘CEO’를 넣어 ‘위기의 CEO들’이라 칭할 만하다. 조선업에서 세계 1위를 다투는 한국에서, 그것도 세 손가락 안에 드는 조선 업체라는 큰 선박을 이끄는 선장으로서 당황한 선원들을 다

2015-03-07

고부가가치 선박으로 불황 넘는다

드릴십·해양플랜트에 집중 … 신사업도 적극 추진 조선 업종 평가 1위에 오른 삼성중공업은 지난해 극심한 조선 업황 침체 속에서도 선방했다. 세계 조선업계 ‘빅3’ 형님 격인 현대중공업·대우조선해양의 지난해 영업이익·당기순이익이 급감했지만 삼성중공업은 전년보다 나은 실적을 올렸다. 삼성중공업의 지난해 매출은 전년 대비 8.2% 증가한 14조4895억원, 영업이익은 11.4%

2013-04-30

Business - 고부가 해양플랜트 덕에 삼성重 웃다

현대중공업은 수주 부진 … 대우조선은 자회사 부실 리스크 현대중공업·삼성중공업·대우조선해양은 세계 최강 한국 조선 업계 부동의 ‘빅3’다. 이들은 세계 1, 2, 3위 업체이기도 하다. 그러나 이들도 2008년 글로벌 금융위기 이후 조선업황 침체로 수 년 간 고전했다. 그러는 사이 최근 이들의 희비가 엇갈렸다. 지난해 실적을 집계한 결과 삼성중공업은 회복 가능성을 보인 반

2013-02-26

돈독한 노사관계로 장기 불황 뚫는다

7월 26일 서울 계동 현대중공업 본사에서 만난 민병권(58) 부장의 표정은 폭염에도 밝았다. 7월에 정년연장 대상자에 포함됐기 때문이다. 현대중공업 노사가 올해 임금단체협상을 타결하면서 임직원 정년을 기존 만58세에서 60세로 2년 연장하는 데 합의한 덕이다. 민 부장은 “세계적으로 조선업종의 불황이 이어지고 있지만 동료들도 사측의 배려에 한층 고무돼 있다”고 분위기

2012-08-06

자원·인프라 개발로 경제성장 이끈다

중남미 경제의 성장 둔화가 뚜렷하다. 올 1분기 성장률은 2010년 2분기 이후 최저치인 전년동기대비 2.8%에 그쳤다. 이 같은 성장세 하락을 반영해 지난 7월 국제통화기금(IMF)은 올해 중남미 경제성장률을 3.4%로 전망했다. 연초보다 0.2%포인트 낮은 수치다. 이 전망치가 현실화되면 중남미 경제는 2004년 이후 처음으로 세계경제 성장세를 밑돌게 된다. 지난 8년간(2004~2011년) 중남미 경

2012-07-30

[Business] 국내 조선사는 요즘 - 배 대신 해양 플랜트 사업에 총력

“배(조선)는 이제 한국 조선업의 주력 품목이 아니다. 올해 배 만드는 일에서 손을 뗐다.” 한 대형 조선사 임원의 말이다. 현재 조선소에서 만들고 있는 배는 과거 수년 전 수주한 물량을 소화하는 것일 뿐이란 설명이다. 새로 물량을 받으려고 적극적으로 나서진 않는다.비조선 부문으로 사업 다각화세계 최고의 실적으로 한국 경제를 이끈 현대중공업·삼성중공업·대우조선

2012-02-07

[2012 10대 그룹 승부수] 현대중공업 - 최악의 폭풍우 특수선 수주로 피한다

지난해 12월 29일 현대중공업은 울산 본사에서 2011년 마지막 본부장 회의를 열었다. 대표이사와 7개 사업본부장, 경영지원본부 중역이 참석하는 정례 회의다. 현대중공업 관계자는 “이 자리에 민계식 회장은 참석하지 않았다”고 말했다. 2011년 2월 대표이사직을 내놓고 회장직만 유지했던 민 회장은 지난 연말 인사 때 상담역으로 위촉돼 경영일선에서 물러났다. 최대주주지만

2012-01-10

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