톱10 중 9대는 페라리로 모두 1950~60년대 제작됐으며 1700만 달러 이상에 낙찰

최근 부가티의 200만 파운드짜리 시론과 레드불 F1-애스턴마틴의 합작으로 제작된 300만 파운드짜리 AM-RB 001이 사상 최고의 고가 자동차로 팬들의 비상한 관심을 끌었다. 그러나 클래식카 경매 기록을 잠깐 살펴봐도 1950∼60년대 제작된 경주차들의 낙찰가에 비하면 그 정도는 푼돈에 불과하다는 사실을 알 수 있다.

경매에서 사상 최고가로 팔린 클래식카 톱10 중 9대가 페라리다. 그중 6대는 1960년대 제조된 것이며, 전부 다 지난 3년 동안 경매됐다. 클래식카 가격 거품은 여전히 터질 기미를 보이지 않는다. 경매 사상 최고가 톱10을 살펴본다(여기서는 미국 달러로 가격을 표시한다).

1961년 제작된 모델은 세계에서 가장 아름다운 차 중 하나로 널리 알려졌다. 경매된 이 캘리포니아 스파이더(차대 번호: 2871)는 이런 스타일로 한정 제작된 37대 중 하나다.

페라리가 제조한 LM 32대 중 23번째로 1964년 제작됐으며 1966년 영국 모터쇼에 전시됐다. 1960년대에 영국인의 손에 넘어갔다가 일본 마쓰다 컬렉션으로 보내졌다.

2014년 굿우드 스피드 페스티벌에서 경매됐으며 페라리가 설립된 지 15년 만에 제작됐다. 페라리 공장팀이 경주에서 사용해 1954년 밀레밀리아에서 2위에 올랐다.

한정 제작된 SWB 캘리포니아 스파이더 37대 중 하나(차대 번호: 2935)로 먼지투성이 헛간에서 낡은 잡지와 신문 더미에 40년 동안 덮여 있다가 발견돼 클래식카 팬들의 관심을 끌었다.

1965년 제작됐다. 페라리 측이 실제보다 무게가 더 많이 나가는 것으로 신청해 실격으로 르망 경주 출전이 금지됐다. 나머지 2대는 개인 소장품으로 판매할 의사가 없는 것으로 알려졌다.

1967년 제작된 10대 중 하나다. 모두 페라리 북미경주팀의 의뢰로 제작됐다. 그들은 275 GTB/4의 컨버터블 버전을 원했다. 1968년 스티브 매퀸이 주연한 영화 ‘화려한 패자’에 등장했다.

전설적인 F1 레이서 후안 마누엘 판히오의 1956년 밀레밀리아 경주를 위해 제작된 12기통 엔진 경주차(차대 번호: 0626)다. 지난해 소더비 경매에서 팔린 차 중 최고가를 기록했다.

이 목록에서 유일하게 페라리가 아닌 차로 1954년 제작된 해에 판히오가 몰아 프랑스 F1 그랑프리에서 우승했다. 보관 상태가 좋지 않지만 같은 모델 중 회사나 박물관이 소유하지 않은 제품으로는 유일하다.

1957년 제작된 차로 같은 해 밀레밀리아 경주에서 2위에 올랐다. 그 후 페라리 공장에 들어가 400마력, 300k/h 성능으로 개조됐다. 1958년 개인 수집가에게 팔린 뒤 같은 해 쿠바 그랑프리에서도 우승했다.

1962년 페라리가 39대로 한정 제작한 250 GTO 중 하나로 각종 경주에서 좋은 실적을 거뒀다. 1965년 이탈리아의 사업가가 요즘 돈으로 약 3만 달러에 구입해 경주에 참가했다가 박물관에 보관됐다.

ⓒ이코노미스트(https://economist.co.kr) '내일을 위한 경제뉴스 이코노미스트' 무단 전재 및 재배포 금지