[이코노미스트 김두용 기자]

'K조선'이 슈퍼사이클을 맞고 있다. 'K반도체'의 초호황에는 미치지 못하지만 K조선 3사가 호조의 실적으로 순항하고 있다. 

HD현대 조선부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 7일 매출 8조1409억원, 영업이익 1조3560억원의 2026년 1분기 실적(연결기준)을 발표했다. 이 같은 실적은 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 각각 20.2%, 57.8% 증가한 수치다. 또 2019년 HD한국조선해양 출범 이후 사상 최대의 분기 영업이익을 기록했다. 

특히 계절적 요인에 따른 조업일수 감소에도 불구하고 ▲고수익 친환경 선박의 매출 비중 확대 ▲생산성 향상 ▲해양 부문 수익 개선 등이 맞물리며 전 사업 부문에서 매출과 수익성이 증대됐다.

지난해 12월 1일 HD현대미포와의 합병을 통해 출범한 통합 HD현대중공업은 매출 5조9163억원, 영업이익 9054억원을 달성하며 실적 성장을 주도했다. 지난해 1분기 HD현대중공업은 매출 3조8225억원, 영업이익 4337억원을 기록했다. HD현대삼호도 매출 2조1245억원, 영업이익 3952억원으로 전년 동기 대비 각각 8% 증가했다. 

HD한국조선해양 관계자는 “대형 탱커선을 중심으로 신조 발주가 이어지는 가운데, 가스선과 컨테이너선의 발주도 지속되고 있다”며 “하반기에는 미국 내 대형 액화천연가스(LNG) 프로젝트 입찰이 본격화되며 LNG선 수요가 더욱 확대될 것으로 예상된다”고 설명했다.

K조선 3사 중에서 앞서 실적을 한화오션과 삼성중공업도 호실적을 냈다. 한화오션은 1분기 영업이익 4411억원으로 전년 동기 대비 70.6%의 증가세를 보였다.

삼성중공업은 영업이익 2731억원으로 전년 동기보다 121.9% 증가했다. 

K조선 3사는 모두 LNG 운반선 등 고수익 선종에 힘입어 영업이익이 대폭 증가했다.

이들의 1분기 영업이익을 합치면 2조702억원이다. 1분기 합산 영업이익은 작년 동기 1조4000억원에서 47.6%나 늘었다.

K조선 3사는 2021년부터 하락기를 걷다가 2024년부터 반등하기 시작했다. 슈퍼사이클이 시작된 지난해에는 3사의 합산 영업이익이 약 6조원에 육박했다.

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