[이코노미스트 박세진 기자] 현대자동차가 6년 만에 완전변경한 투싼을 공개했다.

현대차는 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘디 올 뉴 투싼’의 내·외장 디자인을 19일 처음 공개했다. 지난 2020년 9월 출시된 4세대 모델 이후 선보이는 5세대 완전변경 모델이다.

신형 투싼은 한층 강인해진 SUV 디자인과 넓어진 실내 공간을 앞세운 것이 특징이다.

외관에는 현대차의 디자인 철학인 ‘아트 오브 스틸’(Art of Steel)이 반영됐다. 강철이 가진 긴장감과 강인한 이미지를 현대적으로 풀어내고 미래지향적인 조명 디자인을 더했다.

전면부에는 건축 조명에서 영감을 받은 수직형 ‘H-엣지 라이팅’ 주간주행등과 수평형 슬림 센터 램프를 적용했다. 차체를 넓어 보이게 하면서 안정적인 인상을 강조했다.

수평형 슬림 센터 램프는 광원이 외부로 직접 노출되지 않는 간접 조명 방식으로 설계됐다. 은은하게 퍼지는 빛을 통해 전면부의 입체적인 면과 구조를 부각했다.

측면은 사이드 펜더와 리어 도어의 볼륨감을 키웠다. 빛이 비치는 방향에 따라 차체의 명암이 뚜렷하게 드러나도록 설계했다. 절제된 도어 면과 차체를 가로지르는 캐릭터 라인을 조합해 역동적인 SUV의 자세도 강조했다.

후면에는 렌즈가 입체적으로 돌출된 프리즘 리어 램프를 적용했다. 램프가 켜지면 내부의 세밀한 패턴이 드러나도록 해 입체감과 깊이감을 살렸다.

수평형 슬림 센터 테일 램프와 수직형 리어 콤비 램프를 함께 적용해 전면부와 디자인 통일성을 높였다. 볼드한 리어 범퍼와 스키드 플레이트도 더해 SUV 특유의 안정적인 인상을 완성했다.

차체 크기도 키웠다. 디 올 뉴 투싼의 전장은 4700㎜·전폭 1905㎜·전고 1685㎜·휠베이스는 2785㎜다. 기존 모델과 비교하면 전장은 60㎜, 휠베이스는 30㎜ 늘었고 전폭은 40㎜ 넓어졌다.

2열 공간도 확대됐다. 2열 헤드룸은 기존보다 29㎜ 늘어난 1031㎜다. 2열 도어가 열리는 각도 역시 기존 73도에서 83도로 넓혀 승하차 편의성을 높였다.

실내는 좌우 에어벤트를 연결하는 수평선을 기준으로 크래시패드 상단과 하단이 분리돼 보이는 플로팅 구조를 적용했다. 중앙에는 대형 센터 디스플레이를 배치했다.

슬림 디스플레이와 더블 D컷 스티어링 휠도 적용했다. 팜레스트 히든트레이와 러기지 애드기어 등 수납·활용 공간도 마련했다.

운전석 왼쪽 에어벤트 옆에는 카드 홀더를 배치했다. 스마트폰 두 대를 동시에 충전할 수 있는 듀얼 무선충전 시스템도 적용했다.

외장 색상은 총 8종이다. 세레니티 화이트 펄과 드리프트우드 그레이 매트·드리프트우드 그레이 메탈릭·레드록 오렌지 매트·고요 카퍼 펄 등 5개 신규 색상이 포함됐다.

내장 색상은 기존 블랙 모노톤에 머드그레이·도브 그레이 투톤, 블랙·샌드베이지 투톤, 블랙·인레이 소일 브라운 패키지를 더해 총 4종으로 운영한다.

현대차는 아웃도어 활동을 선호하는 고객을 겨냥한 ‘XRT’ 트림도 선보인다. 전용 디자인을 적용해 일반 모델보다 거칠고 강인한 오프로드 SUV 이미지를 강조한 것이 특징이다.

XRT 전면에는 넓은 직사각형 형태의 전용 프론트 그릴과 볼드한 스키드 플레이트를 적용했다. 측면에는 차체 하부를 감싸는 블랙 휠 아치 가니시를 넣었다. 가니시에는 잘게 자른 탄소섬유 조각을 수지와 섞어 고압·고온으로 성형하는 단조 카본에서 착안한 패턴을 적용했다.

전용 리어 범퍼와 스키드 플레이트를 비롯해 XRT 엠블럼·블랙 DLO·전용 휠도 적용했다.

실내에는 XRT 전용 패턴 시트와 다크 메탈 데코를 넣었다. 1·2열 플로어 프로텍션 매트와 터치식 테일게이트 LED 램프도 추가해 아웃도어 활동에서의 활용성을 높였다.

현대차 관계자는 “디 올 뉴 투싼은 현대차의 디자인 철학인 ‘아트 오브 스틸’을 바탕으로 강인한 SUV의 존재감을 구현한 모델”이라며 “더욱 넓어진 공간과 일상에서 체감할 수 있는 세심한 설계를 통해 고객에게 한층 새로운 SUV 경험을 제공할 것”이라고 말했다.

ⓒ이코노미스트(https://economist.co.kr) '내일을 위한 경제뉴스 이코노미스트' 무단 전재 및 재배포 금지