[이코노미스트 박세진 기자] 제네시스가 대표 스포츠유틸리티차(SUV) GV80을 앞세워 하이브리드 시장에 뛰어든다. 브랜드 최초로 하이브리드 시스템을 적용해 기존 가솔린 모델보다 힘은 키우고 연료 효율은 높였다. 한 번 주유로 최대 약 912km를 달릴 수 있는 주행거리도 확보했다.

제네시스는 2.5 터보 하이브리드 시스템을 탑재한 GV80 하이브리드를 출시하고 판매에 들어간다고 6일 밝혔다.

힘 16% 높이고 연비 29% 개선

GV80 하이브리드에는 2.5 터보 엔진과 두 개의 모터를 결합한 차세대 하이브리드 시스템이 적용됐다. 엔진 시동과 발전을 담당하는 시동 모터(P1)와 구동·회생제동을 맡는 최고출력 59.1kW의 구동 모터(P2)를 병렬형 구조로 배치했다.

시스템 합산 최고출력은 352마력(PS)으로 기존 GV80 2.5 터보 모델보다 약 16% 높다. 복합연비는 19인치 2WD 5인승 모델 기준 12km/ℓ로 약 29% 개선됐다.

변속기는 기존 3.5 터보 모델의 후륜 8단 변속기를 기반으로 구조를 최적화한 신규 7단을 적용했다. 동력 전달 효율을 높이고 엔진 개입 없이 모터만으로 후진할 수 있도록 했다.

연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 약 7.1초다. 76ℓ 연료탱크와 복합연비를 기준으로 한 번 주유하면 최대 약 912km를 달릴 수 있다.

제네시스는 연비뿐 아니라 전기차에 가까운 주행 감각을 구현하는 데도 공을 들였다. 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템을 적용해 최대 방전 출력을 높이고 모터 구동 영역을 확대했다.

지하주차장처럼 소음과 진동이 두드러지는 곳에서는 출발 직후 약 시속 30km까지 EV 모드를 적극 활용한다. 정체가 잦은 도심에서도 가능한 한 모터 중심으로 주행하도록 했다.

재가속 성능도 강화했다. 연구소 자체 측정 기준 시속 100km에서 GV80 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 빠른 재가속 성능을 확보했다.

하이브리드 전용 기술도 적용됐다. AWD 모델에는 경사로나 비포장도로 등에서 모터 구동력이 부족할 경우 엔진의 힘을 더하는 ‘하이브리드 터레인 퍼포먼스(HTP)’가 현대차그룹 최초로 들어갔다.

주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 조절하는 ‘하이브리드 계층형 예측 제어’(HPC)와 내비게이션 정보, 앞차와의 거리 등을 바탕으로 회생제동 강도를 자동 조절하는 스마트 회생제동도 탑재됐다.

최대 출력 3.6kW의 V2L과 엔진을 켜지 않고 고전압 배터리로 공조·멀티미디어 등을 사용할 수 있는 스테이 모드도 지원한다.

전기차 감성 더하고 승차감·정숙성 강화

승차감과 정숙성도 다듬었다. 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 적용하고 전·후륜 스프링과 후륜 스태빌라이저바 등의 강성을 높여 차체 거동을 개선했다.

파워트레인에서 발생하는 진동과 소음을 줄이기 위해 종감속기어비를 조정하고 엔진과 신규 7단 변속기에 진동 저감 기술을 적용했다. 대시패널 흡차음재와 엔진 서포트 부품 등도 손봤다.

안전 사양으로는 정면 충돌 때 충격을 분산하는 구조와 측면 충돌에 대비한 사이드 실 보강 구조를 적용했다. 정차 상태에서 가속 페달을 브레이크로 잘못 밟는 상황을 감지해 구동력을 제한하고 긴급제동하는 ‘페달 오조작 안전 보조(PMSA)’도 들어갔다.

편의 사양도 개선됐다. 워셔액 분사구를 와이퍼에 통합한 ‘워셔 일체형 플랫 블레이드’를 적용해 워셔액 사용량을 기존 대비 20% 수준으로 줄였다. 원격 스마트 주차 보조 2와 서라운드 뷰 모니터 기능도 강화했다.

외관에는 새롭게 디자인한 그릴과 세이셸 베이지, 브런즈웍 그린, 트롬소 그린, 카디프 그린 등 신규 색상 4종을 추가했다. 19·20·22인치 신규 휠도 마련했다.

실내에는 신규 투톤 컬러 4종과 리얼 우드 가니쉬 2종, 새로운 퀼팅 패턴을 적용했다.

GV80 하이브리드 판매가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이다.

제네시스는 이날 연식변경 모델인 ‘2027 GV80’과 ‘2027 GV80 쿠페’도 함께 출시했다. 두 모델에는 서라운드 뷰 모니터와 후측방 모니터, 주차 충돌방지 보조(후방), 주차 거리 경고(측방), 제네시스 디지털 키 2를 기본 적용했다.

2027 GV80는 라디에이터 그릴 크기를 키우고 전장과 프론트 오버행을 각각 10mm 늘렸다. 신규 외장 색상과 휠, 개선된 시트와 리얼 우드 가니쉬도 적용했다.

2027 GV80 쿠페 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 모델에는 라디에이터 그릴과 전·후면 범퍼 등에 유광 블랙 색상을 적용하고, 실내에는 투톤 컬러 시트와 블루 악센트 카본 가니쉬를 넣었다.

판매가격은 개별소비세 5% 기준 2027 GV80가 6985만원, 2027 GV80 쿠페가 8270만원이다.

이시혁 제네시스사업본부장 전무는 “GV80 하이브리드는 제네시스 첫 하이브리드로서 강력한 동력 성능과 우수한 효율성을 확보함과 동시에 전기차 수준의 정숙성을 구현해 고객에게 차별화된 주행경험을 선사할 것”이라고 말했다.

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