'선복량 목표치' 검색결과

국제해사기구(IMO) 규제 덕에 수주 쾌재 이어지는 韓조선 3사

올 초부터 시작된 수주 낭보를 발판 삼아 한국 조선업계가 올해 실적 개선을 노리고 있다. 2023년부터 강화되는 국제해사기구(IMO) 환경규제에 대응하기 위한 글로벌 해운사들의 친환경 선박 수요가 급증하고 있기 때문이다. 앞으로 대형 발주 프로젝트가 여전히 남아 있다는 점에서 조선업계에서는 8년 만에 최대 수주 실적을 달성한 지난해를 뛰어넘는 성과를 내리라는 기대감이

2022-03-29

'백만 TEU' 눈 앞에 둔 HMM, 앞 길은 ‘미궁’

국내 유일의 원양컨테이너선사인 HMM은 최근 ‘분기 영업이익 1조 돌파’라는 기록적인 1분기 실적을 공시했다. ‘골칫거리’로 전락했던 해운업의 화려한 부활이다. 정부의 해운재건 5개년 계획에 발맞춰 100만TEU(1TEU는 20ft짜리 컨테이너 1개)를 목표로 몸집을 키운 게 적중했다. 축배를 들어야 할 시기지만 HMM은 마냥 웃을 수 없다. 그간 HMM의 육성 방향이었던 해운재건 5개년

2021-05-20

‘통일 한국’의 관문 활짝 열리다

부산광역시 강서구 성북동에 자리 잡은 부산 신항. 녹산산업단지를 지나 접어든 북 컨테이너 부두에 9대의 초대형 안벽 크레인이 줄지어 서 있다. 5만t급 배 세 척이 동시에 접안할 수 있는 1.2㎞의 안벽을 따라 도열한 이 크레인은 배가 접안하면 컨테이너를 찍어 올려 부두에 부리는 장비. 신항의 안벽 크레인은 높이 65m로 기존 제품 중 가장 크다. 배후의 야드에서는 컨테이너를

2006-11-13

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