'연장 해운업' 검색결과

정부 "항만 사용료·터미널 임대료 감면 6개월 연장"

정부가 항만 사용료‧터미널 임대료 감면 혜택을 6개월 연장하는 등 해운업 지원책을 내놨다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 30일 정부서울청사에서 제51차 비상경제 중앙대책본부 회의를 열고 “항만사용료·터미널 임대료 감면 6개월 연장, 해운업 긴급경영안정자금 등 금융지원도 1년 연장”하겠다고 밝혔다. 여행·관광숙박업 등 14개 특별고용지원업종 지정 연장 여부

2021-12-30

[골목상권 침해냐 소비자 이익이냐] 대기업 신(新)시장 개척에 ‘생계 침해’ 맞불

완성차의 중고차시장 진출, 포스코의 물류자회사 설립… “대기업에만 과도한 잣대” 지적도 현대·기아자동차 등 국내 완성차 업체의 중고자동차 매매업 진입에 대해 찬반 양론이 거세게 부딪치고 있다. “골목상권 침해”라는 반대 목소리와 “소비자 이익”이라는 찬성의 목소리가 팽팽하다. 한편에선 “골목상권 침해를 이유로 대기업에만 과도한 규제를 적용하고 있다”

2020-07-19

[딜레마 빠진 산업은행] 대우조선·KDB생명·대우건설 매각 등 곳곳에 ‘암초’

아시아나항공 M&A는 안개 속… 생사기로 기업 지원도 특혜시비로 ‘눈치’ KDB산업은행이 딜레마에 빠졌다. 대우조선해양, 아시아나항공 매각 등에서 뜻하지 않게 암초를 만난 데다, 코로나19로 직격탄을 맞은 기업에 대한 자금 지원 등 풀어야 할 과제가 산적해 있다. 여기에 대우조선, STX조선해양 노동조합 등이 매각과 구조조정 등에 대해 거세게 반발하고 있는 점도 부담이

2020-06-28

[사모펀드 전성시대] ‘조단위’ 대형 거래까지 사모펀드 독무대

자금력·인력 풍부해 M&A 시장에 절대적 영향력… 산업 구조조정, 기업 지배구조 재편에 도움 사모펀드 전성시대다. ‘조단위’ 대형 거래까지 사모펀드의 독무대다. 이들은 매물이 시장에 나올 때마다 유력한 인수 후보로 거론되거나 실제 인수자가 되고 있다. 국내 사모펀드의 출자약정 총액은 지난해 말 기준 66조1061억원을 기록했다. 자금 유치, 투자 대상 선정, 투자 회수

2019-06-08

[닻 올리는 해운업 재건 시즌2] 대형 선사 몸집 불리기, 중소 선사 구조조정 필요

정치인에서 해운 전문가 출신으로 해수부 장관 교체… 여전한 공급 과잉, 강화되는 환경 규제 암초 최근 해양수산자원부 장관이 교체되고 최대 국적선사에 새로운 ‘선장’이 부임하는 등 한국 해운 업계가 변환점을 맞고 있다. 이런 가운데 정부의 ‘해운 재건’이 속도를 낼지 주목된다. 문재인 정부는 한진해운의 몰락과 함께 사상 최악의 어려움에 빠진 국내 해운업을 재건

2019-05-04

[브렉시트, 마침내 현실이 되나] 최악의 경우인 무협상 브렉시트 피할까

영국 브렉시트안 각의 통과…탈퇴협정 초안은 ‘보류’ 투성이 영국이 2016년 6월 국민투표에서 브렉시트(Brexit, 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴)를 결정한 지 2년 5개월 만에 탈퇴 협정문의 초안이 마련돼 11월 14일 영국 각의를 통과했다고 BBC방송이 보도했다. EU 측 브렉시트 협상 수석대표인 미셸 바르니에는 이날 브뤼셀에서 양측의 미래관계에 관한 선언문과 함께 580쪽 분량의 탈퇴

2018-11-17

[해 넘긴 기업 구조조정] 금호타이어·성동조선해양·STX조선 운명은

인력 축소, 임금 반납 등 자구노력이 필수 … 올 상반기에 꼬인 실타래 풀릴지 관심 금호타이어·성동조선해양·STX조선 등 주요 부실 기업의 구조조정이 결국 해를 넘겼다. 구조조정이 계속 미뤄지면서 이들 기업의 ‘생존 골든타임’을 놓치는 게 아니냐는 우려마저 나오고 있다. 이들 기업은 당초 지난해 구조조정 방안을 확정할 계획이었다. 하지만 정권이 바뀌었고, 새로 들

2018-01-06

[침몰 직전 몰린 한국 해운업] 우물쭈물하다 한진해운 ‘테이블 데스(Table Death : 수술대 위에서 사망)’

세계 6위 해운강국에서 변방으로 몰락 … 해운업계, “정부가 바다를 버렸다” “바다를 버리는 것, 그것은 조선을 버리는 것입니다.”1957년 칠천량해전에서 조선 수군이 왜군에 대패한 뒤, 삼도 수군통제사로 복귀한 이순신 장군에게 선조는 “수군을 폐하고 육군으로 통합하라”고 명한다. 하지만 이순신 장군은 “아직 12척의 배가 남았다”며 명량해전을 준비한다. 바다를

2016-12-17

[1년 새 뒤바뀐 두 해운사의 얄궂은 운명] “한진의 우량 자산 현대가 인수 추진”

“법정관리에 들어간 한진해운의 우량 자산을 현대상선이 인수하는 방안을 추진하겠다.” 한진해운이 법정관리를 신청한 8월 31일 금융시장 대응회의에서 정은보 금융위원회 부위원장이 한 말이다. 사실상 한진해운을 현대상선에 흡수합병하겠다는 얘기다. 이는 양대 국적 선사인 한진해운과 현대상선의 운명이 지난 1년 간 얼마나 극적으로 바뀌었는지를 압축적으로 보여주는

2016-09-03

[위기의 국내 해운업 어디로 가나] 6월 안에 한진해운·현대상선 항로 결판

국내 양대 선사가 채권단에 몸을 맡기는 초유의 사태가 벌어졌다. 현대상선이 지난해 3월 조건부 자율협약을 한 데 이어, 한진해운이 채권단 자율협약을 신청하면서 대한민국 해운산업이 결국 SOS를 타전했다. 한진그룹은 “해운업 환경이 급격하게 나빠져 한진해운이 심각한 유동성 위기에 놓여 독자적인 자구노력만으로는 경영 정상화가 어렵다고 판단해 자율협약을 신청했다

2016-04-30

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