'정밀실사' 검색결과

산은 ‘대출 불가’ 못 박자, 에디슨모터스 ‘추가 부실’ 꺼냈다

쌍용자동차 인수 우선협상대상자인 에디슨모터스 컨소시엄이 지난달 30일 쌍용차 인수를 위한 정밀실사를 마무리한 가운데, 정밀실사 과정에서 추가 부실이 발견됐다는 입장을 피력한 것으로 6일 전해졌다. 에디슨모터스 컨소시엄 일부에선 “추가 부실이 발견된 만큼, 무리하게 인수를 추진할 필요가 없다”는 얘기도 나온다. 이에 따라 최악의 경우 에디슨모터스의

2021-12-06

[단독] 에디슨모터스, 법원에 쌍용차 정밀실사 기간 연장 요구

쌍용자동차 인수 우선협상대상자인 에디슨모터스 컨소시엄이 지난 10일부터 2주간 쌍용차 인수를 위해 정밀실사를 진행 중인 가운데, 법원에 정밀실시 기간을 1주일 연장해달라고 신청한 것으로 확인됐다. 법원이 연장 신청을 받아들이면, 당초 11월말로 예상됐던 본 계약 협상은 내달 초에 이뤄질 전망이다. 에디슨모터스 측은 정밀실사 기간 연장 이유에 대해 “별도

2021-11-22

쌍용차, 3분기 601억원 영업손실…"자구 노력으로 영업손실 대폭 개선"

에디슨모터스 컨소시엄과 매각 협상을 진행 중인 쌍용자동차가 차량용 반도체 공급 부족에 따른 생산 차질의 영향으로 600억원대 영업손실을 기록했다. 15일 쌍용차는 지난 3분기 매출액 6298억원, 영업손실 601억원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 지난해 같은 기간(7057억원) 대비 약 14% 줄었으며 영업 손실은 전년 동기(931억원)보다 35% 축소됐다. 이 기간 차량 판매

2021-11-15

'호재일까, 악재일까?' 쌍용차 인수하는 에디슨모터스에 쏠리는 눈

자본잠식 상태로 기업회생절차 절차를 밝고 있던 쌍용자동차가 새 주인을 찾으며 인수기업에 시장 관심이 집중되고 있다. 새 인수기업인 에디슨모터스가 국내 업체라는 점에서 일명 ‘먹튀(자신만의 이익을 챙긴 뒤 빠지는 행위를 나타내는 속어)’ 논란은 잠잠할 수 있으나, 쌍용차와 인수기업 규모를 비교했을 때 당분간 ‘고래를 삼킨 새우’라는 꼬리표가 붙을 것

2021-10-21

대우건설 품는 중흥, 인수대금 또 깎을까

"2000억이나 깎았는데 설마 또 깎을까?" 중흥건설의 대우건설 매각작업이 속도를 내고 있는 가운데 인수금액 조정 이야기가 업계에 퍼지고 있다. 관련업계 및 정치권에서는 이례적으로 최초 입찰 제시금액을 2000억원이나 조정해 준 만큼 불가하다는 입장을 보이고 있다. 만약 중흥건설이 실사 후 다시 한 번 조정을 요청할 경우 특혜 의혹을 비롯한 각종 구설에 휘

2021-10-08

‘새우’ 성정이 ‘고래’ 이스타 안았다…수천억대 자금 마련은 어떻게?

자본잠식으로 인한 운항 중단, 부채 2500억원, 직원 500명. 기업회생 절차가 없었다면 벌써 파산했을 저비용항공사(LCC) 이스타항공을 충남의 한 중견기업 ‘성정’이 끌어안았다. 이스타항공이 성정을 최종인수예정자로 확정해달라고 법원에 허가를 신청했고, 법원이 이를 받아들였다. 23일 법원에 따르면 서울회생법원은 22일 “(이스타항공) 최종 인수 예정자(성정)와 투

2021-06-23

[본게임 들어간 아시아나 매각 남은 쟁점은] 구주 값어치(금호산업 보유 아시아나 지분) 놓고 치열한 줄다리기 예상

‘연내 매각’ 방침에 금호 운신의 폭은 좁아… 미래에셋의 경영 참여 여부도 관전 포인트 아시아나항공 최대 주주인 금호산업은 11월 12일 이사회를 열고 아시아나항공 인수를 위한 우선협상대상자로 HDC현대산업개발-미래에셋 컨소시엄을 최종 선정했다고 발표했다. 금호산업 측은 “아시아나항공 경영 정상화와 중장기 경쟁력 확보에서 가장 적합한 인수 후보자로 평가했다

2019-11-16

공기업의 ‘해외 에너지 기업’ 사냥

일부 공기업이 해외 유전이나 광물자원 확보를 겨냥해 공격적 투자에 나섰다. 글로벌 경제 불황으로 한동안 원유·광물 등의 가격이 하락하면서 일부 외국업체가 헐값에 매물로 쏟아져 나왔기 때문이다. 지식경제부는 지금이 “에너지 자원 자주개발역량을 획기적으로 키울 절호의 기회”라고 본다. 따라서 공기업의 해외진출을 직접 독려하는 한편 자금 사정 등으로 유망 광구

2009-04-15

[LG카드 누구의 품에…] 인수업체는 소매금융 최강자로

2004년 말 서울의 한 호텔. 연말 분위기가 무색하게 칼날 같은 긴장감이 흘렀다. LG카드를 살릴 것이냐, 청산할 것이냐를 놓고 LG그룹과 채권단이 ‘벼랑 끝 협상’을 진행하고 있었기 때문이다. LG카드의 운명은 해를 넘겨 결정됐다. 12월 31일 오전 3시가 넘도록 이어진 6시간의 마라톤 협상 결과 극적으로 회생 쪽으로 가닥을 잡았다. 당시 채권단과 LG그룹은 각각 5000억원씩을 분담

2006-07-18

“나는 대우건설 사람을 샀다 두고 봐라, 재계 빅5 들겠다”

"그래도 2등은 했네.” 벌써 2년 전의 일이다. 2004년 8월 국내 3위의 해운업체인 범양상선(현 STX팬오션) 인수전이 붙었다. 유동성 위기를 수습한 박삼구(61) 금호아시아나그룹 회장은 처음으로 인수합병(M&A) 시장에 도전장을 냈다. 턴어라운드(실적 개선) 기업으로 주목받던 금호로서는 “‘(M&A전) 수업료’를 치른다는 뜻에서 부담이 덜하다”고 했지만 내심 긴장이 될 수밖

2006-06-26

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