'컨테이너' 검색결과

HD현대, 대형선박 ‘자율운항·원격제어’ 실증 성공

HD현대가 대형선박에 대한 자율운항 및 원격제어 통합 실증에 성공했다.HD현대는 최근 8000TEU급 컨테이너운반선에 자율운항 및 원격제어 기술을 적용해 통합 실증을 수행, 한국선급(KR)과 라이베리아기국(LISCR)으로부터 기본 인증(AIP)을 잇달아 획득했다고 28일 밝혔다.이번 실증을 통해 HD현대는 자율운항 전문회사인 아비커스(Avikus)의 자율운항솔루션 하이나스 컨트롤(HiNAS Control)

2024-11-28

한화오션, 국내 조선사 中 ‘최다 수주고’…LNG운반선 2척 추가 수주

한화오션이 LNG(액화천연가스)운반선 2척을 추가 수주하며 올해 국내 조선소 중 가장 많은 수주고를 올렸다.한화오션은 그리스 최대 해운사인 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스(Maran Gas Maritime)사로부터 LNG운반선 2척을 7135억 원에 수주했다고 11일 밝혔다. 이번에 수주한 LNG운반선은 17만4000㎥급 대형 LNG운반선이다. 한화오션이 자랑하는 천연가스 추진 엔진(ME-GI)과 완전 재액화시

2024-11-11

지속가능한 공급망, 인공지능과 일의 미래 [스페셜리스트뷰]

2005년 나온 영화 ‘웰컴 투 동막골’에는 이런 대목이 나온다. 산간오지인 동막골에 들어간 북한 인민군 장교가 촌장에게 부락민들을 잘 통솔하는 비결을 묻자 촌장은 그저 “뭘 마이 멕여야지”라고 답한다. 결국 세상 모든 문제는 먹고 사는 문제이고, 이것은 일자리로 귀결되는 문제이기도 하다는걸 생생하게 전해주는 대목이다.필자는 기업에 재직 중이던 당시,

2024-11-09

쫓고, 쫓기는 韓 조선...치열해진 글로벌 1·2위 우위 다툼

한국의 독주 시대는 끝났다. 그간 국내 조선 업계는 경쟁국인 중국과 전 세계 선박 수주량 1·2위 싸움을 벌여왔다. 올해 기준 한국 조선 업계가 중국을 앞선 시기는 지난 2월과 7월이 전부다. 나머지는 모두 중국에 큰 차이로 1위 자리를 내어줬다. 영국 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면 지난 9월 세계 선박 수주 물량은 289만CGT(표준선 환산톤수)로 집계됐다.

2024-10-25

中 ‘조선업 굴기’ 가시화…저가부터 친환경 선박까지 맹추격

중국의 1·2위 조선사 합병이 임박하다. 1위는 중국선박공업집단(CCSC), 2위는 중국선박중공업집단(CSIC)이다. 양사는 합병의 마지막 관문이었던 7개의 자회사를 합치는 비율까지 합의를 마친 것으로 전해졌다. 이들간 합병이 가시화 되면서 중국의 ‘조선업 굴기’가 본격화 됐다.CCSC와 CSIC는 각각 중국의 대표 조선사로 평가 받는다. CSSC는 ▲강남조선유한책임공사 ▲상

2024-10-25

군당국" 北, 한반도 전쟁 터져도 최대 3개월 버틴다"

북한이 한반도 전쟁 발발시 최대 3개월정도 버틸 수 있는 군수물자를 확보했다는 국방부 분석이 나왔다.국회 국방위원회 국민의힘 강대식 의원이 23일 국방부 국방정보본부로부터 제출받은 자료에 따르면 북한은 한반도 전쟁이 발생할 경우 약 1개월에서 3개월 정도 지속할 수 있는 전쟁 물자를 확보한 것으로 파악됐다.자료에 따르면 북한에는 현재 약 200곳의 군수공장 있는 것

2024-10-23

10월 1∼20일 수출 2.9% 줄었다 무역적자 10억 달러

관세청은 10월 1∼20일 수출액(통관 기준 잠정치)이 327억6600만달러로 지난해 같은 기간보다 2.9% 감소했다고 21일 밝혔다. 조업일수를 고려한 일평균 수출액은 1.0% 증가했다. 이 기간 조업일수는 12.5일로 작년 동기(13.0일)보다 0.5일 적었다. 품목별는 승용차(-3.3%), 철강제품(-5.5%), 석유제품(-40.0%), 선박(-16.2%), 무선통신기기(-21.7%) 등 주요 품목 수출액이 대부분이 감소했다. 반면 반

2024-10-21

“미·중 갈등은 경영 위험 요인"…수출기업 3곳 중 2곳, 지정학적 리스크 우려

미중 갈등과 러시아·우크라이나 전쟁 등 지정학적 리스크 고조에 대해 우리 수출 기업 3곳 중 2곳은 ‘경영 위험’이라고 인식하는 것으로 조사됐다. 대한상공회의소(대한상의)는 최근 국내 수출제조업 448곳을 대상으로 ‘지정학적 리스크 장기화 영향과 대응 실태조사’를 한 결과, 응답 기업의 66.3%가 지정학적 리스크를 경영 위험 요인으로 인식했다고 17일

2024-10-17

‘인력난’에 허덕이는 조선업계...‘쌓인 일감’에도 전전긍긍

조선소에 사람이 없다. 올해 국내 조선 3사(HD한국조선해양·삼성중공업·한화오션)는 모두 ‘슈퍼사이클’(초호황기) 본궤도에 올라서며 동반 흑자를 이뤄냈다. 그럼에도 마냥 웃을 수 없다. 원인은 ‘인력난’이다. 조선소에 일 할 사람이 부족해 정작 납기 일을 제때 맞추지 못하는 상황도 벌어지고 있다.4일 업계에 따르면 국내 조선 3사의 올해 상반기 합

2024-10-04

현대제철, 한국철도공사와 ‘물류 활성화 업무협약’ 체결

현대제철은 지난 26일 한국철도공사와 현대제철 판교오피스에서 철강재의 국내외 물류 경쟁력 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 27일 밝혔다.이번 협약은 내달 31일 개통 예정인 서해선 안중역을 철강재 운송기지로 활용해 철도 수송량을 확대하고, 현재까지 주로 육송과 해송으로 운반하던 수출 컨테이너의 국내외 운송 수단에 철송을 결합해 한층 다변화된 운송체계를 구축

2024-09-27

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