대한항공이 화물분야 실적에 힘입어 올해 1분기에도 시장의 기대치를 뛰어넘는 흑자를 기록했다. 지난해 2분기부터 4분기 연속 흑자를 기록한 대한항공은 올해 상반기까지 화물사업에서 견조한 실적을 유지할 것으로 전망했다.
 
14일 대한항공에 따르면 이 회사는 올 1분기 1조7498억원의 매출을 기록했다. 전년 동기 대비 24% 줄어든 수치다. 다만 영업이익은 1245억원으로 같은 기간 흑자 전환했다. 대한항공의 1분기 영업이익은 900억원대 수준이었던 증권가의 전망치도 뛰어넘은 수치다.
 
대한항공에 따르면 1분기 화물사업 매출은 1조3530억원으로 전체 매출의 대부분을 차지했다. 이는 전년 동기 대비 두 배 이상 늘어난 수치다.
 
대한항공은 코로나19 장기화로 인해 벨리(Belly, 여객기 하부 화물칸)수송을 이용한 항공화물 공급이 줄어들었음에도 화물기 가동률을 높이고 화물전용 여객기 운항 및 좌석장탈 여객기 투입 등으로 공급을 극대화하고 있다.
 
다만 여객사업에선 수요 부진 추세가 이어졌다. 대한항공 관계자는 “어려운 시장 상황 속에서도 귀국·출장 목적 전세기 편성, 무착륙 관광 비행 운영 등 여객 수요 확보를 위해 적극적인 노력을 기울였다”고 설명했다.
 
대한항공은 화물사업 호조에 힘입어 올해 상반기까지 호실적을 기록할 것으로 기대했다. 2분기에도 여객기 벨리 공급 부족, 국제 무역 회복세 전망, 해운 물류 적체수요 증가 등이 이어질 것이란 예상이다.
 
대한항공 관계자는 “화물노선 운영 노하우를 바탕으로 보유 기재를 유연하게 활용해 타 항공사들의 점진적인 공급 확대 및 해운 물류 수송 개선 등이 예상되는 하반기 시장 변동성에 선제적으로 대처할 계획”이라고 밝혔다.
 
대한항공은 여객사업 부문에선 주요 취항국 별 입국 제한 정책, 코로나19 백신 접종 추이 등 향후 국제여객 수요 회복에 미치는 요인 및 추세를 감안해 탄력적으로 노선을 운영할 계획이다. 백신 여권, 트래블 버블 등 항공여행 환경 변화에도 면밀히 대응할 예정이다.
 
한편 대한항공은 지난해 기내식사업부 매각, 유상증자 및 차입 등으로 약 3조3500억원의 유동성을 확보했다. 또 올해 3월 실시한 유상증자를 통해 3조3000억원의 자본을 추가로 확충했다. 이에 따라 부채비율은 전년말 대비 340%포인트 감소한 294%로 기록됐다.
 
대한항공 관계자는 “송현동 부지 등 비업무용 자산 매각도 올해 안으로 완료해 선제적 유동성 확보와 재무구조 개선 노력을 지속 진행할 계획”이라고 설명했다.
 
최윤신 기자 choi.yoonshin@joongang.co.kr 

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