[이코노미스트 이창훈 기자] 한국 조선업계가 7월 전 세계 수주량 세계 1위를 차지했다. 

영국의 조선‧해운 시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 7월 전 세계 선박 발주량은 333만CGT(96척)로, 지난해 같은 기간보다 22% 증가했다. 이 가운데 한국의 수주량은 146만CGT(29척, 44%), 중국의 수주량은 113만CGT(48척, 34%)로 나타났다. CGT는 표준 화물선 환산 톤수를 말한다. 

올해 1월부터 7월까지의 발주량은 2312만CGT(858척)로, 지난해 같은 기간(3067만CGT, 1170척)보다 25% 감소했다. 이 기간 한국과 중국의 수주량은 694만CGT(152척, 30%), 1301만CGT(542척, 56%)로 조사됐다. 

7월 말 전 세계 수주 잔량은 6월보다 19만CGT 증가한 1억1777만CGT로 나타났다. 이 가운데 한국의 수주 잔량은 3926만CGT(33%), 중국은 5535만CGT(47%)를 기록했다. 한국과 중국의 수주 잔량은 지난해 같은 기간보다 각각 9%, 13% 증가한 수치다. 

야드별로 수주 잔량을 따지면, 삼성중공업 거제조선소가 1000만CGT로 전 세계 1위를 기록했으며, 이어 현대중공업 울산조선소, 한화오션 옥포조선소가 2위와 3위인 것으로 파악됐다. 

7월 말 클락슨 신조선가지수는 172.38로 지난해 같은 기간보다 10.8P 상승했다. 클락슨 신조선가지수는 1988년 1월 기준 선박 건조 비용을 100으로 정하고, 매달 가격을 비교해 매기는 수치다. 이 지수가 100보다 크면 선가가 올랐다는 의미다.

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