-표면파 간섭 줄이는 단일 금속층 설계로 투명성·소형화 확보
-기존 유리 생산공정과 호환…건축·방산 분야로 적용 확대 검토

KCC글라스가 POSTECH 전자전기공학과 홍원빈 교수 연구팀과 공동 개발한 차량용 유리 일체형 안테나 기술로 IEEE AP-S/URSI 국제학회 산학 논문 경연에서 최우수 논문상을 받았다고 20일 밝혔다.

수상은 지난 12일부터 17일까지 미국 미시간주 디트로이트에서 열린 ‘2026 IEEE 국제 안테나 및 전파 학술대회 및 USNC-URSI 라디오 과학 회의’에서 이뤄졌다. 해당 학술대회는 전기전자공학자협회 안테나 및 전파학회와 국제무선과학연맹이 공동 주관한다.

수상 논문은 ‘모드 대칭 기술을 활용한 차량용 V2X 유리 일체형 안테나의 표면파 간섭 억제 기술’을 주제로, 차량용 유리에 안테나를 직접 적용할 때 발생하는 통신 간섭을 줄이는 설계 기술을 담았다. KCC글라스와 POSTECH은 해당 기술에 대해 지난 6월 공동으로 특허를 출원했다.

KCC글라스에 따르면 국내 기업이 해당 산학 논문 경연에서 최우수상을 받은 것은 이번이 처음이다. 이번 경연에는 포드와 제너럴모터스, 스텔란티스, 레노보, 메타 등 글로벌 자동차·정보통신기술 기업도 참여했다.

차량용 유리 일체형 안테나는 차량과 다른 차량·인프라·보행자 등을 연결하는 V2X 통신 수요가 늘면서 주목받고 있다. 기존 외장형 안테나와 비교해 차량 디자인과 공간 활용 측면에서 유리하지만, 넓은 유리 면적과 차체 금속 부품에서 발생하는 표면파 간섭이 통신 성능을 떨어뜨리는 문제가 있었다.

연구팀은 원형 패치 안테나의 전류 분포 특성을 활용해 표면파를 발생 단계에서 상쇄하는 구조를 제안했다. 복잡한 다층 구조나 추가 금속 패턴, 연결 구멍 없이 단일 금속층으로 구현할 수 있도록 설계한 것이 특징이다.

회사 측은 이를 통해 안테나의 투명성과 소형화를 동시에 확보할 수 있다고 설명했다. 차량 지붕에 설치하는 샤크핀 안테나나 내부 매립형 안테나, 유리의 불투명 영역에 부착하는 필름형 안테나와 달리 차량용 유리의 넓은 면적에 적용할 수 있어 디자인 제약을 줄일 수 있다는 것이다.

해당 기술은 차량용 접합유리와 발열유리, 로이유리 등 기존 생산공정과 호환할 수 있도록 설계됐다. 별도의 대규모 설비 투자 없이 양산공정 적용을 검토할 수 있다는 점도 산업적 활용 가능성으로 제시됐다.

연구팀은 실제 차량 전면 유리를 대상으로 360도 전 방향 성능 평가를 진행해 통신 성능을 확인했다. 다만 실제 양산 적용 여부와 시점은 완성차 업체의 요구사항과 추가 검증, 인증 절차 등에 따라 결정될 예정이다.

KCC글라스는 향후 차량용 유리뿐 아니라 건축용 유리 일체형 안테나로 기술 적용 범위를 확대할 계획이다. 현재 개발 중인 반도체 유리기판 기술과 결합해 고출력 레이더 등 방산 분야에 활용하는 방안도 검토하고 있다.

회사는 이번 학술대회에서 열린 차세대 무선통신 기술 토론 프로그램 ‘Future G Summit 2026’의 자율주행 기술 세션에도 패널로 참여해 차량용 유리 일체형 안테나 연구 결과를 소개했다.

KCC글라스 관계자는 “차량용 유리의 소재·공정 기술과 대학의 안테나 연구 역량을 결합해 표면파 간섭 문제를 개선한 성과”라며 “완성차 시장을 비롯해 건축과 방산 분야에 적용할 수 있는 유리 기반 안테나 기술 개발을 이어갈 계획”이라고 말했다.

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