[이코노미스트 안민구 기자] 한국자동차전문기자협회는 지난 9일 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터 비전 포럼에서 BMW코리아와 ‘더 뉴 BMW 7시리즈 테크 세미나’를 열었다고 밝혔다.

이번 세미나는 전동화와 디지털화로 달라지는 자동차 기술과 설계 방향을 살펴보고, 이를 연말 ‘올해의 차’ 평가에 반영하기 위해 마련됐다. BMW코리아 트레이닝 아카데미 기술 교육 전문가들이 신형 7시리즈와 순수전기 세단 i7의 주요 기술을 설명했다.

디지털 부문에서는 차량용 운영체제 ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 X’를 기반으로 한 ‘BMW 파노라믹 iDrive’를 소개했다. BMW 파노라믹 비전과 3D 헤드업 디스플레이, 17.9인치 중앙 디스플레이, 다기능 스티어링 휠을 결합한 운전자 인터페이스다. 14.6인치 조수석 디스플레이와 31.3인치 8K 뒷좌석 시어터 스크린, 초단거리 레이더 센서를 적용한 자동문, 디지털 룸미러도 다뤘다.

동력계와 섀시 부문에서는 유로 7 배출가스 기준을 충족하는 최고출력 400마력의 직렬 6기통 가솔린 엔진과 차체 제어 기술을 소개했다. 어댑티브 에어 서스펜션은 주행 속도와 하중에 따라 차고를 조절한다. 인테그럴 액티브 스티어링은 뒷바퀴를 최대 약 3도까지 움직여 회전 반경을 0.8m 줄인다. 전방 상황에 맞춰 차체를 미리 제어하는 어댑티브 섀시 컨트롤 프로페셔널의 작동 원리도 설명했다.

신형 i7에 적용한 6세대 전기 구동 시스템 ‘BMW eDrive’도 주요 의제였다. BMW코리아에 따르면 i7은 지름 46㎜, 높이 95㎜의 원통형 배터리 셀 1000개를 탑재해 에너지 밀도를 약 20% 높였다. 배터리 총용량은 118.1㎾h이며 최대 충전 출력은 250㎾다. 배터리 온도를 25~40도로 유지하는 냉각 설계와 희토류를 쓰지 않는 외부 여자형 동기 모터, 에너지 변환 손실을 40% 줄인 실리콘카바이드(SiC) 인버터도 소개했다.

이다일 한국자동차전문기자협회장은 “복잡해지는 미래차 기술을 깊이 이해하기 위해 연초부터 기술 세미나를 이어오고 있다”며 “차량용 OS와 칩셋, 전동화 등 그동안 다뤄온 핵심 기술이 집약된 모델을 통해 기자들의 전문성을 높이는 계기가 되길 바란다”고 말했다.

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