[이코노미스트 박세진 기자] KG모빌리티(KGM)가 자회사 KGM 커머셜(KGMC), 자율주행 기업 오토노머스에이투지와 자율주행 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 20일 밝혔다.

3사는 이번 협약을 계기로 ▲자율주행 기술 고도화 ▲전기버스 기반 레벨4 자율주행 구현 ▲자율주행 부품의 안정적인 공급체계 마련 ▲자율주행 차량 성능 인증 및 후속 사업 등 자율주행 생태계 전반에서 협력을 추진할 예정이다.

역할도 구체적으로 나뉜다. KGM은 자율주행 기술 로드맵을 제시하고 양산을 위한 최적의 차량 플랫폼을 제공한다. KGMC는 자율주행 버스용 플랫폼 개발과 기술 적용을 맡아 승객 운송 환경에 맞는 차량 지원에 나선다. 에이투지는 레벨4 자율주행 핵심 기술 개발과 완성차 통합 적용을 담당한다.

KGM과 에이투지는 앞서 2023년 1차 기술협력 양해각서를 체결한 바 있다. 이어 2024년에는 레벨4 수준의 자율주행차 ‘로이’(ROii)를 개발했다.

최대 11명이 탑승할 수 있는 자율주행 셔틀 로이는 ‘2025 APEC’에서 일반인을 대상으로 자율주행 서비스를 선보였고, 2025년 9월부터는 청계천 일대에서 순환형 셔틀 서비스를 운영하고 있다.

KGMC의 전기버스 C090을 기반으로 제작된 자율주행 버스도 실제 운행에 들어갔다. 해당 차량은 지난 3월부터 서울 일부 구간에서 심야·새벽 시간대 자율 운행을 시작하며 효율성과 기술력을 입증하고 있다.

3사는 이번 협력을 통해 승용차 기반 자율주행 기술을 한층 끌어올리는 동시에, 자율주행 버스로 기술 적용 범위를 넓혀 승객 운송 확대 수요에도 유연하게 대응할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

황기영 KGM 대표이사는 “자율주행 기술이 발전할수록 기술 고도화와 함께 차량 안전성 확보 역시 매우 중요한 요소가 된다”며 “이번 협력을 통해 차량 제어의 핵심인 구동과 조향, 제동, 전원공급 시스템 등에 이중화 안전 설계를 적용할 계획”이라고 말했다.

이어 “자율주행 기술 내재화와 함께 안전을 최우선 원칙으로 삼아 고객이 신뢰할 수 있는 모빌리티 전문기업으로 성장해 나가겠다”고 덧붙였다.

한편 KGM은 지난 3월 한국전자통신연구원과 소디스와 함께 차세대 자율주행 AI 기술 개발 및 상용화를 위한 LOI를 체결했다. 이달 초에는 SWM과 협력해 구역형 자율주행 택시 서비스 확대에도 나서는 등 핵심 기술을 보유한 기업들과의 협업을 통해 기술 고도화를 이어가고 있다.

 

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