[이코노미스트 박세진 기자] 현대자동차의 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드 하이브리드가 미국에서 동력 성능과 연비 경쟁력을 인정받았다. 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템이 처음 적용된 모델로, 미국 자동차 전문 매체 워즈오토가 선정하는 ‘최고 10대 엔진 및 동력 시스템’에 이름을 올렸다.

현대차는 팰리세이드 하이브리드에 탑재된 2.5 터보 하이브리드 파워트레인이 ‘2026 워즈오토 최고 10대 엔진 및 동력 시스템’에 선정됐다고 15일 밝혔다. 이번 수상으로 현대차그룹은 차세대 하이브리드 시스템의 성능과 기술력을 인정받게 됐다.

워즈오토는 1995년부터 매년 자동차 파워트레인 기술을 평가해 우수한 엔진을 선정하고 있다. 자동차 엔진 분야에서 권위를 인정받는 상으로, ‘파워트레인 기술의 오스카상’으로도 불린다. 2019년부터는 자동차산업의 전동화 흐름을 반영해 기존 ‘최고 10대 엔진’에서 ‘최고 10대 엔진 및 동력 시스템’으로 명칭을 바꿨다.

올해는 미국에서 판매되는 신차에 탑재된 파워트레인 26개가 평가 대상에 올랐다. 워즈오토 심사위원단은 출력과 토크, 소음·진동(NVH), 효율성, 기술력 등을 종합적으로 평가해 최종 10개를 선정했다.

팰리세이드의 2.5 터보 하이브리드 파워트레인은 주행 성능과 연료 효율성에서 높은 평가를 받았다. 현대차그룹이 개발한 차세대 하이브리드 시스템은 두 개의 모터를 내장한 신규 변속기에 다양한 엔진을 조합할 수 있도록 설계됐다. 차급과 차량 특성에 따라 성능과 연비를 최적화할 수 있다는 것이 특징이다.

이를 적용한 팰리세이드 하이브리드의 시스템 최고 출력은 334마력이다. 복합 연비는 2륜구동(2WD), 18인치 휠 기준 14.1㎞/ℓ로 대형 SUV임에도 높은 연료 효율을 확보했다.

주행 성능과 승차감을 개선하기 위한 전동화 기술도 적용됐다. 구동모터를 활용하는 E-라이드(E-Ride)와 E-핸들링(E-Handling), E-EHA(Electrically Evasive Handling Assist), e-DTVC(Electric Assisted Dynamic Torque Vectoring Control) 등이 대표적이다.

전기차에 적용되던 편의 기능도 일부 도입했다. 팰리세이드 하이브리드에는 1.65kWh 용량의 300V급 고전압 리튬이온 배터리가 탑재됐다. 실내 V2L과 스테이 모드도 지원해 하이브리드 차량에서도 전기차 특화 편의 기능을 이용할 수 있도록 했다.

현대차그룹은 이번 수상으로 워즈오토의 10대 엔진 및 동력 시스템에 총 20차례 선정되는 기록을 세웠다. 2008년 1세대 제네시스(BH)에 탑재된 4.6ℓ 타우 가솔린 엔진이 처음 수상한 이후 내연기관과 전기차, 하이브리드에 이르기까지 다양한 파워트레인이 이름을 올렸다.

팰리세이드는 올해 다른 자동차 시상식에서도 수상 기록을 이어가고 있다. 지난 1월 ‘북미 올해의 차’ 유틸리티 부문에 선정된 데 이어 ‘2026 캐나다 올해의 유틸리티 차량’과 미국 자동차 전문지 카앤드라이버의 ‘2026 10베스트 트럭 & SUV’에도 이름을 올렸다.

현대차 관계자는 “이번 수상은 팰리세이드 2.5 터보 하이브리드 파워트레인의 뛰어난 기술 경쟁력을 인정받은 결과”라며 “차세대 하이브리드 시스템의 우수한 주행 성능과 탁월한 효율성을 바탕으로 고객에게 한층 향상된 이동 경험을 제공할 것”이라고 밝혔다.

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