'배출가스 배출량' 검색결과

심상치 않은 친환경차 부진...“그래도 대안은 있다”

올해 자동차 업계가 심상치 않다. 특히 이산화탄소 저감을 위해 반드시 이행해야 하는 친환경자동차 판매가 매우 부진하다. 가장 심각한 것은 전기차(EV)다. 전기차의 지난 1분기 국내 등록 대수는 2만5550대로 전년 대비 25.3%나 줄었다. 과거와는 완전히 다른 분위기다. 그동안 1분기 기준으로만 비교하면 2020년 1만763대, 2021년 1만3273대, 2022년 2만7853대, 2023년 3만4186대로 지속적인 증

2024-05-18

전기차 비율10배 올리라는 美, 현대차·기아 따라갈 수 있을까

미국 정부가 전기차 전환 정책에 가속 페달을 밟으면서 자동차 회사들의 셈법이 복잡해지고 있다. 미 정부가 지난해 자국에서 생산하는 전기차에만 최대 7500달러(약 1000만원)가량의 보조금을 지급하는 인플레이션 감축법(IRA)을 발표한 데 이어 최근에는 신차의 배출가스 규제를 강화하는 정책을 발표했기 때문이다.신차 배출가스 규제 강화 정책은 자동차 회사별로 미국 내에서

2023-04-14

새해부터 전 차종 출고 중단...폭스바겐 울린 ‘삼각대’

독일 자동차 브랜드 폭스바겐이 2023년 새해부터 전 차종 출고 중단을 결정했다. 안전 삼각대 성능의 기준 미달이 원인이다. 폭스바겐이 국내에서 판매 중인 모든 차종의 출고를 중단한 것은 2016년 디젤게이트 사태 이후 처음이다.31일 수입차 업계에 따르면 폭스바겐은 지난 27일부로 국내 판매 중인 모든 차종의 출고를 중단했다. 폭스바겐이 현재 판매 중인 모델은 티구안, 티구

2023-01-31

기아·르노·FCA 등 13개 업체, 온실가스 배출기준 미충족

기아와 르노삼성자동차(현 現 르노코리아자동차), FCA 등 13개 자동차업체가 지난 2020년 자동차 온실가스 관리제도 이행실적 기준을 달성하지 못한 것으로 나타났다. 환경부는 지난 2016년도부터 2020년까지 19개 자동차 제작사 ‘자동차 온실가스 관리제도 이행실적’을 공개했다고 16일 밝혔다. 이에 따라 르노코리아자동차·FCA 등의 2019~2020년 미달성분과 기아의 2020년 미

2022-11-16

볼보 ‘기후변화 대응 기업 평가’ 최고등급…“2030년 전기차 전환”

볼보자동차는 자사가 글로벌 비영리 환경단체 탄소 정보 공개 프로젝트(CDP)의 2021년 기후 변화 대응 기업 평가에서 최고 등급인 A 리스트에 올랐다고 10일 밝혔다. CDP는 기업이 환경에 미치는 영향을 공개해 온실가스 배출량을 줄이고 수자원 및 산림을 보호하도록 동기를 부여하는 글로벌 비영리 단체다. 2000년 문을 열었다. 올해 CDP는 590개 기관 투자자와 협력해

2021-12-10

벤츠·스텔란티스 차량에서 배출가스 불법조작 '또' 적발

메르세데스-벤츠사와 스텔란티스사가 국내 판매하는 일부 차량의 배출가스를 불법 조작한 것으로 드러나 수십억원대의 과징금을 물게 됐다. 3일 환경부는 메르세데스-벤츠코리아(4종)와 스텔란티스코리아(2종)가 국내에 수입·판매한 경유차량 6종, 총 4754대에 대해 배출가스 배출량을 불법조작한 사실을 확인했다고 밝혔다. 환경부는 해당 차량에 대해 인증취소, 결함시

2021-11-03

[‘한국판 넥스트에라’ 꿈꾸는 한화①] 태양광으로 수소 만든다

수소와 태양광 사업을 담당하는 한화솔루션의 목표는 '한국의 넥스트에라 에너지'다. 세계 최대 태양광·풍력업체인 미국 넥스트에라 에너지와 한화솔루션은 태양광과 풍력 등 신재생에너지를 활용해 ‘수소 에너지’를 생산하는 지향점이 같다. '글로벌 토탈 에너지 프로바이더'로 도약하고 있는 한화솔루션을 조명했다. 한화그룹은 수소사업을 위해 계열사의 모든

2021-08-23

조여오는 배출규제, 수입차업계도 '비상'… 향후 3년 관건

글로벌 자동차 시장의 가장 큰 이슈가 ‘온실가스 감축’으로 점철되는 가운데 국내 진출한 수입차 업체들의 국내 온실가스 기준 달성에도 빨간불이 켜질 전망이다.환경부가 지난 2월 발표한 자동차 제작업체별 연도별 초과(미)달성분 및 실적 보유량 자료에 따르면 2019년 저공해차 보급목표제 대상 수입차 업체 12곳 중 8곳이 2019년 국내 온실가스 기준을 만족시키지 못한 것으

2021-05-13

[친환경차 평가 앞에 멈춘 하이브리드차] 산업부-환경부, 자동차 LCA ‘동상이몽’… 표준화 연구용역도 각각 발주

평가 방법론 따라 환경영향 상이… 소비자·업계 혼란만 가중 우려 하이브리드 자동차의 친환경성을 놓고 국내 친환경차 정책을 관할하는 산업통상자원부와 환경부가 시각의 차이를 보이고 있다. 환경부가 2023년 하이브리드차를 ‘저공해자동차’에서 제외할 것을 검토 중인데, 산업부는 오히려 하이브리드차 육성을 강조하고 나선 것.현재 양 부처는 하이브리드차의 친환경성

2021-04-08

[전기차도 ‘배출가스 제로’ 아니다] 다가오는 LCA 규제… 전비 높이고, 배터리 생산과정 배출 줄여야

BEV 전환 방향성 바꾸진 못해… 한국은 2024년부터 본격 논의 많은 자동차 제조사는 순수전기차(BEV)에 대해 ‘제로 에미션’이란 표현을 사용한다. 연료를 연소시켜 이산화탄소(CO2)를 발생시키는 내연기관과 달리 전기차는 주행 과정에서 배출가스를 내뿜지 않기 때문이다.그러나 당분간 전기차에 ‘제로 에미션’이라는 표현을 붙이기 어려울 것으로 보인다. 전기의 생산과정에

2021-01-23

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