[이코노미스트 박세진 기자] 한화엔진이 세계 최초로 LNG운반선에 탑재 가능한 가변 압축비(VCR·Variable Compression Ratio) 적용 차세대 친환경 이중연료 엔진(X-DF) 생산에 성공했다.

한화엔진은 29일 창원 본사에서 기념행사를 열고, VCR 기술이 탑재된 5X72DF-2.2 엔진의 첫 출하를 공식 발표했다. 

이번 엔진은 엔진 개발사 WinGD가 10여 년간 기술 검증을 거쳐 개발한 것으로, 삼성중공업이 건조 중인 카타르 LNG선 프로젝트에 최초 적용된다.

행사에는 유문기 대표를 비롯해 삼성중공업 장해기 부사장, WinGD 관계자, 선주사와 선급 기관 주요 인사들이 참석해 상용화 성과를 공유했다.

VCR 기술은 운항 조건에 따라 엔진 압축비를 실시간 조절, 연료 효율을 높이고 이산화탄소 배출을 줄인다. 특히 LNG 연소 과정에서 발생하는 ‘메탄슬립’(methane slip)을 기존 대비 30~50% 저감할 수 있어, 온실가스 감축을 최우선 과제로 삼는 글로벌 해운업계에서 주목받고 있다.

한화엔진은 이번 성과로 글로벌 선주의 요구에 선제적으로 대응했으며, 현재까지 약 70기, 7000억원 규모의 수주를 확보했다. 이는 2013년 세계 최초로 이중연료 엔진을 상용화한 데 이어, 다시 한 번 친환경 엔진 기술 분야의 선도적 지위를 입증한 성과다.

유문기 한화엔진 대표이사는 “이번 LNG선용 VCR 적용엔진의 세계최초 생산은 단순한 기술 구현을 넘어, 조선업계의 친환경 전환을 앞당기는 이정표”라며 “앞으로도 한화엔진은 친환경 기술을 바탕으로 산업의 미래방향을 제시하고, 해양환경에 실질적으로 기여하는 기업으로 성장해 나가겠다”고 밝혔다.

 

 

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