서울 서초구 반포자이 아파트에서 74억원의 최고가 거래가 성사됐다. 매수자는 우즈베키스탄 국적의 외국인으로, 최근 한국 부동산 시장에서의 외국인 투자자들의 비중이 커지고 있음을 보여주는 사례다.10일 부동산업계에 따르면 지난해 11월 서초구 반포동 소재 반포자이 244㎡ 아파트가 74억원에 거래됐다. 이는 직전 거래가보다 3웍원 높은 금액으로 동일 면적 최고가를 갈아치웠다.매수자는 41세 우즈베키스탄 국적 A씨였다. A씨 주소는 우즈베키스탄 수도 타슈켄트 소재 '우즈베키스탄-대한민국 한의학 진료센터'로 파악됐다. 우즈베키스탄 의사들에게 한의학을 알리는 곳이다.A씨는 지난 28일 소유권이전등기를 마쳤다. 등기부등본상 별도의 근저당권이 설정돼 있지 않아 74억원 전액을 현금으로 지불했을 것으로 추정된다.한편 외국인이 소유한 국내 주택 수는 해마다 늘면서 지난해 상반기 10만호에 육박했다. 국토부의 지난해 6월 말 기준 '외국인 주택소유통계 주요 현황'을 살펴보면 외국인이 소유한 국내 주택 수는 9만5058호로 집계됐다. 이는 지난해 전체 주택(1955만 호)의 0.49% 수준이며, 외국인 소유 주택 대다수는 수도권에 위치해 있다.국적별로는 중국인이 소유한 주택이 5만2798호로 절반 이상인 55%를 차지했다. 이어 미국인(2만1360호), 캐나다인(6225호), 대만인(3307호), 호주인(1894호)이 뒤를 이었다.

'K-철도팀'이 한국수출입은행의 대외경제협력기금(EDCF) 자금으로 발주된 '우즈베키스탄 고속철도 건설사업 타당성 조사(F/S) 사업'을 추진한다.13일 한국철도공사에 따르면 코레일, 국가철도공단, 삼안, 동명기술공단으로 구성된 K-철도팀은 우즈베키스탄 타슈켄트와 사마르칸트를 연결하는 고속철도 신설을 위한 타당성 조사를 수행한다.2026년 3월까지 15개월간 진행될 이번 사업은 우즈베키스탄 신규 고속철도망 구축을 위한 현지조사, 장래 교통수요 예측, 기반시설 기본계획 수립, 사업비 산출 및 경제성 분석, 초청 연수 등으로 구성됐다.코레일과 철도공단은 우즈베키스탄 고속철도 설계 및 건설 단계부터 운영·유지보수에 이르기까지 타당성 조사를 시행해 사업의 완성도를 높일 계획이다.이번 수주는 고속철도 건설·운영 경험을 축적한 K-철도팀이 입찰에 참여해 거둔 성과인 만큼 한국의 선진 고속철도 기술력을 우즈베키스탄에 전수할 수 있을 것으로 코레일 측은 기대하고 있다.코레일 관계자는 "지난 6월 고속철 차량을 최초로 수출한 데 이어 고속철도 건설, KTX 20년 운영 경험 등을 바탕으로 중앙아시아 시장에 진출할 발판을 마련했다"며 "한국철도 기술력을 세계로 수출할 수 있도록 적극 노력하겠다"고 밝혔다.

제주항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 위기를 정면돌파하고 재도약에 나선다. 2023년 별도기준 매출과 영업이익은 각각 1조6993억원, 1618억원을 기록했다. 제주항공은 감염병 대유행의 영향을 받아 2022년까지만 해도 2000억원가량의 적자를 냈다. 코로나19가 한창이던 2020년에는 적자 규모만 3000억원에 달했다. 감염병으로 인해 국가 간 이동과 물류가 차단돼, 여행과 숙박, 항공업계가 시름하면서다. 대형항공업체는 항공물류 등으로 그나마 사정이 나았지만, 제주항공을 비롯한 저가항공사는 코로나19의 여파를 견딜 여력이 없었다.제주항공이 코로나19의 위기를 견뎌낸 데는 김이배 제주항공 대표이사의 역할이 크다. 김 대표는 코로나19가 유행하기 시작한 2020년 제주항공의 대표이사 부사장 자리에 올랐다. 김 대표는 제주항공의 재무 상황을 개선하기 위해 유상증자를 실시하고 신종자본증권을 발행했다. 최대주주인 AK홀딩스로부터 1000억원가량의 자금을 조달하는 등 유동성을 확보하는 데 총력을 기울였다. 제주항공은 이런 노력에 힘입어 2023년 반등에 성공했다. 김 대표도 2023년 정기 임원인사에서 사장으로 승진했다.김 대표는 제주항공의 새로운 도약을 꿈꾸고 있다. 차세대 항공기를 도입해 운영비를 절감하는 일도 그중 하나다. 차세대 항공기는 기존 기종보다 연료의 효율이 15~20% 높고, 운항거리도 길다. 제주항공은 차세대 항공기로 인도네시아 발리·바탐과 우즈베키스탄 타슈켄트도 취항할 예정이다. 제주항공은 중·단거리 노선을 확대하는 데도 집중한다. 올해 상반기 한·일 노선을 운항하는 20여 개 항공사 중 가장 많은 수송객 수를 기록했다. 마쓰야마, 시즈오카, 오이타, 히로시마 등 일본 소도시 노선의 재운항과 신규 취항을 통해 일본인 인바운드 유치에도 앞장서고 있다.

윤석열 대통령은 15일 제1연평해전 승전 25주년을 맞아 “국군통수권자로서 확고한 대비 태세를 유지해 국민의 생명과 안전을 반드시 지켜낼 것을 약속드린다”고 밝혔다.윤 대통령은 이날 페이스북 메시지를 통해 “25년 전의 역사는 평화는 강한 힘으로 지킬 수 있다는 사실을 우리에게 다시 한번 일깨워주고 있다”며 이같이 말했다.윤 대통령은 그러면서 “우리의 영웅들과 함께 더 강한 대한민국을 반드시 만들겠다”며 “지금 이 순간에도 국토방위에 헌신하고 있는 군 장병 여러분의 노고에 깊이 감사드린다”고 했다.

현대로템이 사상 처음으로 고속철도차량 수출에 성공했다. 현대로템은 한국철도공사(코레일)와 민관 합동으로 우즈베키스탄 철도청(UTY)이 발주한 2700억원 규모의 동력분산식 고속차량 공급 및 유지보수 사업을 수주했다고 14일 밝혔다. 국내의 KTX-이음(EMU-260)과 유사한 이번 고속차량은 250㎞/h급 동력분산식 차량으로 총 6편성이 공급되며 편성당 6량이 아닌 객차 한 칸이 추가된 7량으로 구성된 것이 특징이다. 총 좌석은 389석이다. 이번 고속차량에는 우즈벡 철도 환경에 최적화된 맞춤형 설계도 이뤄진다. 한국처럼 표준궤(1435㎜)가 아닌 궤도 폭이 넓은 1520㎜ 광궤를 현지에서 사용하는 만큼 이에 적합한 광궤용 대차가 적용되고 현지 전력에 호환되는 동력 장치도 탑재된다. 우즈벡의 역사 플랫폼 높이가 200㎜로 낮은 점을 고려해 차량 내 계단도 설치될 예정이다. 아울러 사막 기후의 높은 고온에도 안정적인 성능을 내고, 외부 먼지나 모래를 차단하는 방진 설계에 집중하는 등 쾌적한 승차 환경을 조성하는 데 주력할 계획이다. 이번 고속차량은 우즈벡의 수도 타슈켄트~부하라(590㎞) 구간과 개통 예정인 부하라~히바(430㎞) 구간 등 총 1216㎞에 달하는 노선에 투입될 예정이다. 국산 고속차량의 역사적인 첫 해외 진출이 성사된 데에는 정부의 적극적인 수출 외교와 전폭적인 지원이 가장 중요한 역할을 했다. 지난해 9월 윤석열 대통령은 샤브카트 미르지요예프 우즈벡 대통령과의 정상회담에서 고속철 등 대규모 교통 인프라 사업에서 양국의 긴밀한 협력을 당부했다. 기획재정부와 한국수출입은행은 이번 사업 성사를 위해 우즈벡에 대외경제협력기금(EDCF) 차관으로 금융지원을 결정하면서 수출길을 열었다. 고속차량 기술을 보유한 해외 철도 선진국들이 국제 입찰에서 자국 기업의 수주 경쟁력을 높이기 위해 구매국에 양허성 자금을 제안하는 관례를 고려한 조치다. 또한 국토교통부는 지난해 국내에서는 처음으로 제50차 국제철도협력기구(OSJD) 장관회의를 개최하며 회원국인 우즈벡에 국내 고속철 기술을 알리는 데 중추적인 역할을 수행했다. 외교부도 지난해 ‘한-우즈벡 비즈니스포럼’을 진행한 데 이어 지난 3월 ‘제16차 한-우즈벡 정책협의회’를 가졌고, 주우즈벡 대한민국 대사관과 주한 우즈벡 대사관 역시 양국의 사업 협력이 성사될 수 있도록 가교 역할을 담당했다. 특히 앞선 2022년 11월 대통령 주재 수출전략회의 후속으로 출범한 정부 주도의 ‘원스톱 수출수주지원단’은 민간 기업의 수주 사업을 양국 정부 간 협력 사업으로 격상하는 맞춤형 지원을 진행했다. 이번 수주는 향후 국산 고속차량의 본격적인 해외 진출을 위한 교두보를 마련했다는 점에서 의미가 크다는 평가가 나온다. 국내에만 국한됐던 고속차량 제작·운영 실적이 해외로 확장될 경우 추후 국제 입찰 시 보다 유리한 조건에서 경쟁할 수 있기 때문이다. 고속차량 국산화는 수출을 장기적 목표로 착수돼 약 30여 년간 연구개발과 안정화 단계를 거듭하면서 2조7000여 억원 이상의 민관 자본이 투입됐다. 1994년 당시 프랑스 철도차량 제작사인 알스톰과 맺은 고속차량 제작 기술 이전이 제대로 이행되지 않은 데다 제 3국으로의 수출 불가 등 제약이 뒤따르자 1996년 현대로템을 포함한 70여 개 산·학·연이 참여한 대형 국책 과제인 ‘350㎞/h급 한국형 고속차량 HSR-350X(G7) 개발 프로젝트’가 본격적으로 시작됐다. 이 프로젝트를 기반으로 2008년에 첫 국산 양산형 고속차량인 KTX-산천이 출고되면서 한국은 세계에서 4번째로 고속차량 국산화에 성공한 철도 선진국으로 올라섰다. 2019년에는 KTX-이음의 첫 출고로 동력분산식 고속차량 기술까지 보유한 국가로 기록된 데 이어 2022년 성능이 향상된 KTX-청룡까지 성공적으로 출고됐다. 현대로템 관계자는 “민·관 합동으로 이뤄낸 고속차량 국산화 성과가 해외에서도 우수성을 인정받게 돼 자랑스러우면서도 무거운 책임감을 느낀다”며 “최근 국내 KTX-청룡 개통에 이어 우즈벡에서도 국산 고속차량이 현지 시민들의 교통 편의 개선에 이바지할 수 있도록 사업 완수에 최선을 다하겠다”고 말했다.

윤석열 대통령은 14일(현지시간) 한-우즈베키스탄 정상회담을 가진 가운데, 우리 기술력으로 만든 KTX 고속철 차량 42량, 2700억원 규모의 우즈벡 수출 계약이 체결됐다.KTX 도입 20주년인 올해 우즈벡에 우리 기술력으로 개발한 고속철 차량을 최초로 해외 수출하면서, 우리나라도 본격적인 고속철 수출국 반열에 오르게 됐다는 평가다.윤 대통령은 이날 타슈켄트에 있는 대통령궁에서 샤브카트 미르지요예프 우즈벡 대통령과 정상회담 후 공동언론발표에서 "오늘 우즈베키스탄에 대한 한국의 고속철 차량 수출 계약이 체결됐다"고 밝혔다.윤 대통령은 이번 고속철 차량 수출 계약에 대해 "이는 우리 기술력으로 개발한 고속철 차량의 첫 수출 사례"라면서 "우즈벡의 철도 인프라 개선에 기여하는 한편, 고속철도 운영 등 양국 철도분야 전반의 협력 확대로 이어질 것으로 기대된다"고 강조했다.

대우건설이 대주주 중흥그룹 정원주 부회장의 적극적인 지원을 바탕으로 우즈베키스탄 건설시장 진출을 모색하고 있다. 6일 대우건설에 따르면 정원주 부회장은 대우건설 실무진과 우즈베키스탄을 방문해 현지 건설시장을 점검하고 정부 주요 인사들과 다양한 사업에 대한 의견을 나누었다. 지난 5일 정원주 부회장은 타슈켄트 부시장, 타슈켄트 주지사를 연이어 면담하면서 타슈켄트주의 신도시 및 인프라 개발사업에 대한 관심을 표명했다. 이 자리에서 타슈켄트주 관계자는 양기하욧(Yangihayot) 지역의 테크노 파크 신도시 및 누랍샨 신도시 개발 등 다양한 인프라 건설사업에 참여를 희망한다고 표명했다. 스마트 시티 건설 프로젝트 등 포괄적 협력증진 방안에 대해 논의했다. 정원주 부회장과 대우건설 실무진은 우즈베키스탄 주요 정부인사들과의 면담을 진행하면서 타슈켄트 지역의 주요 개발사업지를 방문하고 발주처들과 면담하는 등 현지 사업진출을 위한 시장조사도 동시에 진행했다. 우즈베키스탄은 세계적인 천연가스 매장국이자 산유국으로 최근 에너지가격 상승에 힘입어 높은 경제성장이 가능한 곳이다. 대우그룹 시절 대우자동차가 현지에 진출하며 깊은 우호 관계를 맺으면서 대우라는 브랜드에 대한 인지도와 선호도도 높은 국가다. 대우건설 관계자는 “대우건설의 베트남 하노이에 대규모의 신도시 개발사업 수행 경험과 모기업인 중흥그룹의 평택 브레인 시티, 순천 신대지구 등 다수의 도시개발 사업 수행 경험과 더불어 세계경영을 이끌었던 대우건설의 해외 인지도를 바탕으로 우즈베키스탄을 포함한 글로벌시장에 대규모 한국형 스마트 신도시 프로젝트를 적극적으로 추진하겠다”고 말했다. 박지윤 기자 jypark92@edaily.co.kr

(우즈베키스탄 타슈켄트=신화통신) 로봇이 컨베이어 벨트 위의 25㎏씩 담긴 폴리염화비닐을 질서정연하게 배열하자 포크리프트가 이를 작업장 밖 철도 컨테이너와 트럭 화물칸으로 운반한다…. 우즈베키스탄 나보이주 나보이시에 연일 불볕더위가 이어지고 있지만 나보이질소비료주식회사의 폴리염화비닐 생산라인은 여전히 분주하다.중국 측 엔지니어는 해당 생산라인에 대해 매일 24시간 폴리염화비닐이 생산되고 있다고 소개하며, 자동화 포장 로봇이 3분 안에 40자루의 폴리염화비닐을 8층짜리 정육면체 형태로 포장한다고 설명했다.우즈베키스탄 폴리염화비닐 생산종합체프로젝트는 '일대일로' 이니셔티브 아래 추진되고 있는 국제적인 생산능력 협력 프로젝트로, 중국과 우즈베키스탄 간의 주된 생산 협력 성과다.이 프로젝트는 2016년 9월 정식 착공됐으며 2019년 12월 28일 조업을 개시했다. 한 해 10만t의 폴리염화비닐과 7만5천t의 가성 소다, 30만t의 메틸알코올을 생산할 수 있다. 이렇게 생산된 제품은 우즈베키스탄 국내에 유통될 뿐만 아니라 주변 국가와 시장에도 수출된다.당시 프로젝트 준공식에 참가했던 샤브카트 미르지요예프 우즈베키스탄 대통령은 폴리염화비닐과 가성 소다 등을 수입에만 의존하던 우즈베키스탄의 상황이 이번 프로젝트로 변화할 것이라며, 이로 인해 대량의 일자리가 창출되고 관련 화학 공업 산업의 발전도 이끌어 나갈 수 있을 것이라고 밝혔다.해당 프로젝트로 생산되는 폴리염화비닐은 우수한 품질로 국제 시장에서 인정받고 있는 것으로 알려졌다. 시장 수요도 매우 크다. 최근 수년간 세계적으로 폴리염화비닐의 가격 오름세가 지속되면서 우즈베키스탄은 제품 수출을 확대하고 있다.우즈베키스탄은 이 프로젝트로 경제적 효익을 창출하고 있을 뿐 아니라 신형 산업 인재 양성에도 지원을 받고 있다. 나보이질소비료회사 폴리염화비닐 생산종합체 관계자는 생산을 시작한 이래 중국 측에서 30여 명의 현지 기술자를 중국으로 초대해 최신 생산 기술과 관리 프로세스를 전수했다고 밝혔다. 현재 이 기술자들은 기술 전문가가 되어 제 역할을 발휘하고 있다.오딜 테미로프(Odil Temirov) 나보이질소비료회사 회장은 양국의 협력에 매우 만족한다며 기뻐했다. 그는 이 프로젝트로 대량의 일자리가 생겨났고 시장 공백을 메웠다며 경제·사회적으로 큰 의미를 지닌다고 밝혔다. 이어 기업은 중국 측 파트너와 협력을 강화해 나갈 예정이며 우즈베키스탄 화학공업의 현대화 발전을 추진해 나가겠다고 덧붙였다.

(중국 다롄=신화통신) 중국이 자체 제작한 전기기관차가 우즈베키스탄에서 정식 운행에 돌입했다. 중국중처(中國中車·CRRC) 다롄(大連)기차차량회사(이하 중처다롄회사)에 따르면 랴오닝(遼寧)성 다롄(大連)시에서 우즈베키스탄 타슈켄트로 운송된 전기기관차 2대가 최근 정식 운행에 들어갔다. 이에 따라 이 회사가 우즈베키스탄에 수출한 30대(60량)의 전기기관차가 전부 인도됐다. 관련 소식에 따르면 가장 최근에 인도된 전기기관차의 최대 견인출력은 1만4천400㎾(킬로와트), 최고 시속은 120㎞에 달한다. 가속 성능이 대폭 향상된 이 열차는 어떠한 기상 조건에서도 우즈베키스탄 전역 운행될 수 있다. 중처다롄회사 관계자는 지난 2008년부터 우즈베키스탄 철도교통 시장을 적극 개척하기 시작했다면서 2011년 처음으로 우즈베키스탄 현지 업체와 전기기관차 구매 계약을 체결해 장기 협력관계를 구축했다고 밝혔다. 이후 쌍방은 세 차례의 전기기관차 구매 계약을 체결했다.

(중국 시안=신화통신) "관개, 시비, 온·습도 조절…. 이 모든 것을 휴대전화로 관리할 수 있을 것이라고는 생각도 못했어요. 이렇게 편리하게 농사를 지을 수 있다니 놀랍습니다!"양링(楊淩)스마트농업시범단지 온실 속을 들여다보던 한 카자흐스탄 유학생의 말이다.면적만 47㏊(헥타르)가 넘는 양링스마트농업시범단지는 산시(陜西)성 양링농업하이테크산업시범구(이하 '양링')에 위치하며, 상하이협력기구(SCO) 농업기술교류연수시범기지의 실습기지로 사용되고 있다.최근 수년간 현대 농업을 둘러싼 SCO 회원국 간 교류가 활발히 진행되고 있다.장정마오(張正茂) 시베이(西北)농림과학기술대학 교수는 "우리가 육종한 밀 품종이 이미 카자흐스탄·키르기스스탄·파키스탄 등 국가에서 재배되고 있다"며 "일부 품종은 단위 면적당 증산 폭이 60%를 넘어섰다"고 밝혔다.SCO 회원국에서 들여온 종자도 중국의 실험용 전답에서 놀라운 성과를 보이고 있다. 중국 농업 연구진은 양링에서 카자흐스탄 밀 품종을 시험 재배하면서 녹병에 완전한 면역을 가진 식물체를 발견해 흥분을 감추지 못했다. 녹병은 밀 작물의 '암'이라고 불리며 밀 재배에 심각한 피해를 주는 병이다.장 교수는 "'왕복육종(shuttle breeding)이 향후 농업 협력에서 중점 방향"이라며 "공동연구를 통해 더욱 우수한 품종을 육종해 낼 수 있기를 기대한다"고 덧붙였다.2016년 이래 양링은 SCO 회원국의 농업과학기술시범단지 건설에 적극적으로 참여해 왔다. 우즈베키스탄 타슈켄트에 위치한 중국-우즈베키스탄 절수농업시범단지도 그중 하나다. 얼마 전 주더란(朱德蘭) 교수가 이끄는 시베이농림과학기술대학 연구팀이 개발한 물·비료 일체화 관개 설비가 이곳에 투입돼 사용되고 있다."이 설비는 태양열로 움직입니다. 에너지 소모량을 줄일 수 있고 물도 아낄 수 있어요. 게다가 밭의 데이터를 클라우드상으로 업로드하며 실시간 자동화 제어가 가능합니다."설비 테스트를 책임지는 시베이농립과학기술대학 학생은 위와 같이 말하며 현지 농업 전문가들과 농장 주인들이 해당 설비를 매우 궁금해한다며 전했다.주더란 교수는 우즈베키스탄과 중국 서북 지역은 모두 건조·반건조 기후에 속해 농업 기술에 대한 수요가 비슷하다며 밭작물 농사와 절수 관개 등 분야에서 더 많은 협력을 진행할 수 있다고 밝혔다. 이어 기존의 관개방식과 비교했을 때 해당 설비는 약 50%의 물을 절약할 수 있다고 강조했다.현재까지 양링은 110개 국가와 지역의 3천 명이 넘는 사람들에게 기술 교육을 진행했다. 양링은 현장 교육 외에도 온라인 수업을 개설해 각국의 농업 산업 상황에 맞는 교육을 제공하고 있는 것으로 알려졌다.