'운수권' 검색결과

12월 말까지 끝낸다...글로벌 톱10 항공사 출범 ‘초읽기’

“2024년은 아시아나항공 인수라는 큰 과제를 완수하는 해가 될 것이다.” 조원태 한진그룹 회장은 올해 신년사에서 아시아나항공 인수 작업을 연내 마무리하겠다는 의지를 내비쳤다. 조원태 회장의 이같은 발언은 전혀 근거 없는 얘기가 아니다. 2020년 11월 시작된 대한항공의 아시아나항공 인수합병이 올들어 9부 능선을 넘어섰다는 평가가 나온다. 통합 작업의 가장 큰

2024-03-01

플라이강원 본입찰 유찰…‘사법리스크’ 발목 잡나

플라이강원이 기업 매각으로 운항을 재개하고 다시 하늘을 날 수 있을지 시장의 관심이 주목된다. 플라이강원은 앞서 지난 10월 1차 공개매각에선 예비입찰과 본입찰에서 원매자를 확보하지 못했지만 이번 2차 공개매각 분위기는 다를 것이란 희망을 걸고 있다. 플라이강원이 1차 공개매각에서 고배를 마신 데에는 양양군과 얽힌 지원금 문제 등 사법리스크가 영향을 미쳤다는

2023-11-19

제주항공, 인천~울란바토르 노선 연중 운항

제주항공이 성수기 기간에만 운항하던 인천~몽골 울란바토르 노선을 연중 운항 체재로 확대한다고 21일 밝혔다. 제주항공은 지난 5월 정기 운수권 배분에서 국토교통부로부터 획득한 인천~울란바토르 노선 비수기 운항 권리를 활용해 10월 1일부터 주 3회 운항을 시작한다. 국적 저비용항공사(LCC) 최초로 인천~울란바토르 노선에서 연중 운항에 돌입하는 것이다. 제주항공은 지난

2023-09-21

아시아나항공 자회사 에어부산 분리 매각 목소리…LCC 판도 ‘지각변동’

대한항공의 아시아나항공 인수가 무산될 수 있다는 우려가 커지면서, 무산 이후 항공 산업 전망에 대한 관심도 높아지고 있다. 아시아나항공 자회사이자 국적 저비용항공사(LCC)인 에어부산에 대한 분리 매각 가능성도 제기되고 있다. 이미 부산 지역에선 분리 매각을 요구하는 목소리가 커지고 있다. 에어부산을 따로 떼 매각할 경우, 국적 LCC를 포함해 다수의 기업이 인수전에

2023-09-01

한국~에티오피아 항공편 ‘확대’…여객 주 2회 늘려

국토교통부가 에티오피아와 항공 운수권 증대를 합의했다고 30일 밝혔다. 국토부는 지난 28일 에티오피아 민간항공청 측과 영상으로 항공회담을 개최해 이같이 결정했다. 에티오피아는 한국과 아프리카 간 유일한 직항편을 운항하는 나라로, 아디스아바바 허브공항을 통해 인근 탄자니아, 남아프리카공화국, 나이지리아 등으로 이동하는 여객의 수요가 있는 노선이다. 국토부는

2023-07-30

“플랜B 없다”…대한항공-아시아나 합병 3분기 마무리 가닥

미국과 유럽연합(EU)의 제동으로 대한항공과 아시아나 항공 합병이 장기화되면서 ‘무산 가능성’까지 제기되고 있다. KDB산업은행이 합병 무산에 대비하는 ‘플랜B’를 준비해야 한다는 요구가 나오는 가운데 산업은행 측은 올 3분기 중 합병을 기대한다고 자신감을 내비쳐 관심이 쏠린다. 대한항공과 아시아나항공의 합병은 비교적 수월하게 진행될 것이라는 당초

2023-07-21

“4년째 매각 中”…아시아나항공은 ‘괴롭다’

지난 2019년 매각 공고 이후 4년째 매각을 완료하지 못한 아시아나항공이 최악의 경영 상황에 내몰리고 있다. HDC현대산업개발의 인수 무산 이후 대한항공과의 극적인 인수합병이 성사됐지만, 해외 기업 결합 심사 장기화로 매각 일정이 지속 늦춰지고 있다. 매각 일정 지연으로 자금 수혈 적기를 놓치고 있는 아시아나항공의 재무 사정은 날로 악화되고 있다. 11일 금융감독원 전

2023-07-11

제주항공, 한국~몽골 노선 확대

제주항공이 7월 10일부터 한국~몽골 노선을 확장한다. 제주항공은 지난 5월 정기 운수권 배분에서 국토교통부로부터 인천~울란바토르 노선 주 4회(성수기 1회, 비수기 3회)와 부산~울란바토르 노선 주 3회 운항 권리를 획득했다. 국적 항공사 중 가장 많은 운항 권리를 갖게 됐다는 게 제주항공 측의 설명이다. 이에 제주항공은 배분받은 운수권을 활용해 오는 7월 10일부터 인천~울

2023-06-21

합병 무산 위기감에 안전‧노조 문제까지

대한항공과 아시아나항공의 해외 기업 결합 심사가 마무리되지 않은 가운데, 아시아나항공이 벼랑 끝에 내몰리고 있다. 양사 결합 무산 가능성이 제기되는 와중에 안전과 노사 문제가 불거지고 있기 때문이다. 주요 국적 항공사 중에 유일하기 1분기 순손실을 내는 등 경영 상황도 최악으로 치닫고 있다. 그간 수요 회복 속도가 더뎠던 중국 노선 정상화되면 아시아나항공의 실

2023-06-16

사상 최대 실적 쏟아지는데…아시아나항공 당기순손실 낸 이유[이코노Y]

국적 저비용항공사(LCC)들이 올해 1분기 별도기준으로 사상 최대 실적을 기록한 가운데, 아시아나항공이 당기순손실을 내는 등 고전을 면치 못하고 있다. 항공 화물 사업의 수익성이 악화되는 와중에 다른 항공사와 비교해 상대적으로 아시아나항공이 많은 운수권을 보유한 중국 노선이 정상화되지 못한 탓으로 풀이된다. 다만 항공업계에선 “2분기부터 중국 노선 수요가 살

2023-05-16

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