[이코노미스트 이승훈 기자] 서울시와 현대차그룹이 강남구 삼성동 옛 한국전력 부지에 49층 높이·3개 동 규모의 글로벌비즈니스콤플렉스(GBC)를 짓는다. 

서울시는 현대차그룹의 GBC 설계 변경 제안으로 시작된 추가 협상을 지난해 12월 30일 완료했다고 6일 밝혔다.

GBC 사업은 코엑스 맞은편 옛 한전 부지 7만90341㎡에 현대차그룹 신사옥 등을 짓는 프로젝트다.

현대차그룹은 이 부지를 2014년 10조5500억원에 낙찰, 2016년 서울시와 사전협상을 거쳐 최고 105층 높이 업무·호텔·문화 복합시설을 짓기로 했다. 

하지만 초고층 건물로 군 작전이 제한되는 문제와 여건 변화 등에 따라 현대차그룹은 지난해 2월 당초 계획했던 105층 1개 동이 아닌 54층(높이 242ｍ) 규모 3개 동으로 나눠 짓겠다는 변경계획안을 제출했다.

이후 시와 현대차그룹은 도시·건축, 교통, 공공기여 등 분야별로 협상을 진행해 왔다.

이번 최종 협상안에 따르면 양측은 2030년 말까지 삼성동 옛 부지에 49층 타워(약 242m 높이) 3개 동을 세우기로 했다. 메인·북측 오피스, 호텔, 전시장 등 복합문화공간이 들어선다. 타워동 최상층부에는 한강과 도심이 내려다보이는 전망 공간을 설치한다.

영동대로변 전면부엔 전시장과 공연장(1800석 규모) 등 시민들이 자유롭게 이용할 수 있는 복합문화공간이 들어선다. 특히 전시장은 세계 최고 수준 과학관과 협업해 기초과학 중심의 체험현 전시 공간으로 운영될 방침이다. 타워동 최상층부는 직통 엘리베이터가 달린 전망공간으로 조성된다.

GBC 중앙은 영동대로와 지상광장을 연결하는 1만4000㎡ 규모의 도심숲으로 들어선다. 민간개발 복합단지 내 녹지공간 중 국내 최대 규모로 서울광장(1만 3207㎡)보다 크다.

공공기여 2조원으로 증액

공공기여 총액은 2조 원을 넘길 것이라는 전망과 달리 1조9827억원으로 책정됐다. 당초 공공기여금액 1조7491억원(2016년 5월 기준)에서 105층 개발계획에 따른 감면분(2366억원)만 추가됐다.

현대차그룹이 105층 랜드마크 전망대와 전시장, 컨벤션을 지어 올리는 대신 공공기여를 일부 감면 받았었는데, 설계를 변경한 만큼 공공기여를 추가로 부담하게 된 것이다. 

이와 별개로 현대차그룹은 전시장, 공연장, 전망 공간 등 공공시설을 규모 있게 설치하고 삼성역 확장, 버스환승센터 설치 등 당초 교통개선대책에 더해 국제교류복합지구 도로개선사업 일부를 추가 부담하기로 했다.

현재 GBC 공공기여금은 영동대로 지하공간 복합개발과 잠실주경기장 리모델링 등 국제교류복합지구의 핵심 인프라 구축에 쓰이고 있다. 지역 일대 교통체증 개선을 위한 도로사업뿐 아니라 한강·탄천 수변공간 조성 등에 활발히 사용 중이다.

GBC 사업의 예상 준공 시점은 2031년 말이다. 올해 3월 도시관리계획(지구단위계획) 변경 결정, 상반기 중 공공기여 이행협약서 체결 등을 진행하며 연말까지 교통·환경·교육 등 영향평가와 건축 변경 심의를 거칠 예정이다. 

GBC 사업의 현 공정률은 5.6%다. 5조2400억원의 막대한 공사비가 투입되는 만큼 건설경기 불황 속에서 상당한 경제 활성화와 일자리 창출 효과가 생길 것으로 시는 기대했다.

또한 시에 따르면 GBC 개발을 통한 생산유발효과는 인허가 1년, 건설 5년, 준공 후 20년 등 향후 26년간 513조원(건설단계 18조원, 운영단계 495조원)에 달할 것으로 추정된다. 같은 기간 예상되는 고용 창출은 146만명, 소득 유발효과는 70조원 이상이다.

김창규 서울시 균형발전본부장은 "국제교류복합지구 핵심 부지에 대규모 개방형 도심 숲, 전시·문화시설, 옥상정원 등 시민 여가 공간을 대폭 확충한 새로운 랜드마크 건립을 계획했다"면서 "장기간 표류한 GBC 개발을 신속 추진해 도시의 새로운 성장동력이자 서울을 대표할 수 있는 상징적인 공간으로 완성할 것"이라고 말했다.

ⓒ이코노미스트(https://economist.co.kr) '내일을 위한 경제뉴스 이코노미스트' 무단 전재 및 재배포 금지