[이코노미스트 박세진 기자] 중국 전기차 업체 BYD(비야디)가 지난해 부진한 판매 흐름의 영향으로 시장 기대에 못 미치는 실적을 냈다.

28일 로이터와 블룸버그통신 등에 따르면 BYD는 전날 홍콩·선전 증권거래소에 제출한 보고서에서 지난해 순이익이 326억위안(약 7조1000억원)으로 전년보다 19% 줄었다고 밝혔다.

블룸버그가 애널리스트들을 상대로 집계한 전망치 354억위안(약 7조7000억원)을 밑도는 수준이다. BYD의 연간 순이익이 줄어든 것은 4년 만이다.

지난해 매출은 전년 대비 3.5% 늘어난 8039억위안(약 175조3000억원)으로 집계됐다. 다만 매출 증가율은 최근 6년 사이 가장 낮은 수준에 그쳤다.

지난해 4분기 순이익은 93억위안으로 전년 동기보다 38.2% 감소했다. 이로써 분기 순이익은 3개 분기 연속 줄어들었다.

수익성이 악화하는 가운데 지난해 말 기준 직원 수는 86만9622명으로, 1년 전보다 10.2% 감소했다.

블룸버그는 “BYD가 공격적인 할인 전략을 앞세워 판매량 기준으로 미국 테슬라를 앞질렀지만, 그에 따른 대가를 치렀다”고 전했다.

앞서 지난 1월 BYD는 지난해 신에너지차(전기차·수소차·하이브리드차) 판매량이 460만2436대로 전년보다 7.7% 증가했다고 발표했다. 그러나 판매 증가율은 2024년 41%에서 크게 둔화했고, 2020년 이후 가장 낮은 수준을 기록했다.

반면 중국 외 시장에서는 판매량이 151% 늘어난 105만대를 기록했다.

전문가들은 BYD가 중국 내수 시장 부진으로 올해 수익성 측면에서 더 큰 부담을 안을 수 있다고 보고 있다. 신에너지차 구매세 면제 혜택이 종료된 데다 립모터와 지리 등 경쟁 업체들이 기술 격차를 좁히면서 압박이 커지고 있다고 로이터는 짚었다.

실제 올해 1~2월 BYD의 글로벌 판매량은 40만241대로 지난해 같은 기간보다 35.8% 감소해 코로나19 팬데믹 이후 가장 큰 감속 폭을 보였다. BYD는 수년간 중국 시장을 주도해왔지만, 이 기간 중국 내 판매 순위는 4위까지 밀렸고 1위는 지리가 차지했다.

이런 가운데 BYD는 올해 중국을 제외한 해외 시장에서 130만대를 판매하겠다는 목표를 세우는 등 해외 공략에 더욱 속도를 낼 계획이다.

왕촨푸 BYD 회장은 “신에너지차 산업의 경쟁은 이미 극한에 이르렀고, 지금은 잔혹한 생존 경쟁의 단계”라며 해외 진출 가속화 방침을 거듭 확인했다.

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