[이코노미스트 안민구 기자] 한국자동차전문기자협회(AWAK)가 최근 서울 강남구 폴스타 스페이스 서울에서 프리미엄 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '폴스타3'를 주제로 기술 세미나를 개최했다.

이번 세미나는 국내 시장에 출시된 폴스타3의 핵심 기술과 신규 플랫폼, 차세대 전동화 시스템을 전문 기자들이 직접 검증하기 위해 마련됐다.

행사에는 협회원 23명과 김세배 폴스타코리아 마케팅 커뮤니케이션 총괄 실장, 김종천 테크니션 오퍼레이터 매니저 등 관계자들이 참석했다.

김경수 협회 운영위원장은 "국내 전기차 시장에서 주목받는 폴스타3의 기술적 특징을 심층적으로 살펴보고 다양한 궁금증을 해소하는 자리가 되길 바란다"고 말했다.

이번 세미나에서는 공기역학을 고려한 디자인과 디지털 기반 사용자 경험(UX), 신규 SPA2 플랫폼, 그리고 800V 고전압 아키텍처가 핵심 주제로 다뤄졌다. 특히 기존 400V 시스템에서 800V 시스템으로 전환한 배경과 이에 따른 충전 성능 및 전력 효율 개선 효과에 대한 설명이 이어졌다.

김종천 매니저는 "폴스타3의 가장 큰 변화는 800V 아키텍처 적용"이라며 "배터리와 전기모터 효율을 높여 충전 속도와 주행 성능, 에너지 효율을 모두 개선했다"고 설명했다.

참석자들의 관심은 차량의 중앙 컴퓨팅 시스템에도 쏠렸다. 폴스타 3에는 엔비디아의 '드라이브 AGX 오린(DRIVE AGX Orin)' 칩셋이 탑재됐다. 초당 최대 254조회(TOPS) 연산이 가능한 이 칩셋은 자율주행 보조 기능과 차량 센서 통합 제어, 배터리 관리 시스템(BMS) 등 차량 전반의 연산을 담당한다.

질의응답에서는 800V 시스템이 실제 충전 시간과 주행 효율에 미치는 영향, SPA2 플랫폼의 구조적 장점, 전기모터 특성, 엔비디아 오린 칩셋이 주행 안전성과 차량 제어에 미치는 효과 등에 대한 질문이 이어졌다.

한국자동차전문기자협회는 앞으로도 신차와 미래 모빌리티 기술을 주제로 한 기술 세미나를 정기적으로 개최할 계획이다. 협회는 세미나와 시승 평가를 바탕으로 '기술 별점'과 '한 줄 평' 등 객관적인 평가 콘텐츠를 제공해 소비자들에게 전문적인 구매 가이드를 제시한다는 방침이다.

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