[이코노미스트 박재우 기자] 올해 1월 전 세계 선박 발주량이 전년 동월 대비 증가한 가운데 중국의 수주 실적이 한국을 크게 앞선 것으로 나타났다.

6일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 1월 전 세계 선박 발주량은 561만CGT(표준선 환산톤수·158척)로 집계돼 작년 같은 기간보다 27% 증가했다.

국가별로 보면 중국이 374만CGT(106척)를 수주해 전체의 67%를 차지하며 압도적인 1위를 기록했다. 한국은 125만CGT(26척)를 수주해 점유율 22%로 뒤를 이었다. 중국의 수주량은 한국을 큰 폭으로 웃돌았다.

전월과 비교하면 한국의 글로벌 선박 수주 점유율은 3%포인트 상승한 반면 중국은 3%포인트 하락했다. 다만 전년 동기 대비로는 중국의 점유율이 31%포인트 급증해 수주 우위를 더욱 공고히 했다. 지난해 1월 21%의 점유율을 기록했던 일본은 올해 1월에는 1척을 수주하는 데 그쳤다.

수주 잔량에서도 중국의 우위가 이어졌다. 지난달 말 기준 전 세계 수주 잔량은 전월 말보다 507만CGT 늘어난 1억8천35만CGT로 집계됐다. 중국은 1억1천191만CGT로 전체의 62%를 차지했고, 한국은 3천631만CGT로 20%를 기록했다. 전월 대비 증가폭은 중국이 380만CGT, 한국이 100만CGT였다.

선가 지표는 소폭 하락했다. 클락슨 신조선가지수는 184.29포인트로 전월(184.65) 대비 0.36포인트 떨어졌다. 선종별 1척당 가격은 17만4천㎥ 이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억4천800만달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2천850만달러, 초대형 컨테이너선(2만2천~2만4천TEU)이 2억6천100만달러로 나타났다.

업계에서는 글로벌 발주 물량이 늘어나는 가운데 국가별 수주 격차와 점유율 변화가 향후 조선 시장의 경쟁 구도를 가늠하는 지표가 될 것으로 보고 있다.

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